本人90后直男一个，上学时候学的是汽修专业，对于汽车有着特殊的感情，学校毕业后一直梦想这拥有一辆自己的座驾， 有句话说的好：梦想是要有的，万一实现了呢！毕业三年，省吃俭用加上家人的资助，终于拥有了属于自己的座驾，这就是我的梦想座驾，福克斯（查成交价|车型详解），开了两个半月的时间了，总体感觉福克斯还是不错的，同价位里不管是操控、车型、空间、油耗都属于比较平均的，没有什么大的缺点。我选择的颜色是白色是因为个人喜好，不过白色比较容易脏，要洗的比较勤。爱车的美图穿插在文中，没有洗车，有新拍的也有以前的，各位坛友们轻喷。
帅气的正脸
迷人的翘屁股
我的车目前跑了6000多公里，油耗大概每公里5毛左右，因为自己每天上下班基本上都是在环城高速上跑的比较多。我的车是手动挡，起步个人感觉还是比较快的，二挡的时候离合器松太快会有顿挫感，建议开车不要急躁，慢慢来，这样舒适性会好一些，三四档提速比较慢，挂上五档上70码以后提速比较给力。
骚气的侧脸
骚气的侧脸换个角度
动感小尾翼
下面就说说我选择福克斯的最重要的原因也是使用中最满意的地方，估计也是广大福克斯车友最中意的点，那就是它的操控性了。快速过弯，并且非常平稳，这绝对是福克斯的绝招之一，不过我还没有尝试过它的最大过弯速度极限。
手感不错的五档变速箱，档位清晰
车虽小，倒车影像不能没有
这个角度也好看
握在手中，世界都在我脚下
另外一个对悬挂和底盘的考验就是高速上，个人认为其实高速就是两个感觉，一就是飘或不飘，我可以明确的告诉你，小福120公里时速一点都不漂。另外一个感觉就是高速变道时的稳定性，别告诉我你会一直直行不超车，呵呵，这一点对悬挂的要求将充分体现出来。
就悬挂而言，我开过天籁，感觉就是软绵绵，没有韧性，可能跟它的前悬是双叉臂有关，但后排感觉舒适；开过307，我感觉偏硬，振动传递太直接，可能跟后面那个拖拽式扭力梁的半独立悬挂有关。福克斯的后悬挂有点特殊，有人说是多连杆，有人说是双叉臂，厂家给出的也是一个模糊的定义，全独立悬挂系统，其实无论是杆还是臂，悬挂这个东西，材料和调教是关键，看看福克斯后悬那几根粗壮的摆臂你就应该明白这不是作摆设用的，加上福克斯号称在欧洲的研发中心研发的，所以无论如何也跟大众之类的欧系有不小的渊源。
目前，个人用车经历就分享这么多，希望对大家有用，可以互相探讨用车经验，谢谢！
帅气的正脸
迷人的翘屁股
我的车目前跑了6000多公里，油耗大概每公里5毛左右，因为自己每天上下班基本上都是在环城高速上跑的比较多。我的车是手动挡，起步个人感觉还是比较快的，二挡的时候离合器松太快会有顿挫感，建议开车不要急躁，慢慢来，这样舒适性会好一些，三四档提速比较慢，挂上五档上70码以后提速比较给力。
骚气的侧脸
骚气的侧脸换个角度
动感小尾翼
下面就说说我选择福克斯的最重要的原因也是使用中最满意的地方，估计也是广大福克斯车友最中意的点，那就是它的操控性了。快速过弯，并且非常平稳，这绝对是福克斯的绝招之一，不过我还没有尝试过它的最大过弯速度极限。
手感不错的五档变速箱，档位清晰
车虽小，倒车影像不能没有
这个角度也好看
握在手中，世界都在我脚下
另外一个对悬挂和底盘的考验就是高速上，个人认为其实高速就是两个感觉，一就是飘或不飘，我可以明确的告诉你，小福120公里时速一点都不漂。另外一个感觉就是高速变道时的稳定性，别告诉我你会一直直行不超车，呵呵，这一点对悬挂的要求将充分体现出来。
就悬挂而言，我开过天籁，感觉就是软绵绵，没有韧性，可能跟它的前悬是双叉臂有关，但后排感觉舒适；开过307，我感觉偏硬，振动传递太直接，可能跟后面那个拖拽式扭力梁的半独立悬挂有关。福克斯的后悬挂有点特殊，有人说是多连杆，有人说是双叉臂，厂家给出的也是一个模糊的定义，全独立悬挂系统，其实无论是杆还是臂，悬挂这个东西，材料和调教是关键，看看福克斯后悬那几根粗壮的摆臂你就应该明白这不是作摆设用的，加上福克斯号称在欧洲的研发中心研发的，所以无论如何也跟大众之类的欧系有不小的渊源。
目前，个人用车经历就分享这么多，希望对大家有用，可以互相探讨用车经验，谢谢！
福克斯
3.79分
良好
推荐以前和老婆商量了几次，觉得对它是比较有好感的。后期就一直关注着它觉得想换车的时候第一时间想到的还是这一辆，它的驾驶感受是很好的。
评价车型：福克斯 2021款 三厢 EcoBoost 180 自动ST Line
sn51989423
4.88分
查看10985位真实车友评价
21
快来回复楼主呀
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