最近几年力推精品车战略的吉利推出的博瑞、博越等车型，可以说已经在相对高端的细分市场打出了一片天地，品牌力与产品口碑不断提升的吉利更是在去年趁势发布了定位更为高端的LINK&CO品牌。向上突破固然是一件好事情，但是对于日渐成为购车主力的年轻消费者来说，经济能力是一道迈不过去的坎儿，在保证一定产品力的前提下，他们更需要的还是一台好开又实惠的代步工具，当然，如果那是一台SUV就更好了。
于是，在吉利推出旗下第一款小型SUV远景X1不久之后，尺寸更大的远景X3来到了我们面前。相比尺寸紧凑得像是一台微型车的远景X1，远景X3更像是一台正经的小型SUV，它车身不会过分紧凑，所以车内空间并不局促，同时价格实惠而且配置又十分讨巧。对吉利而言，这台为年轻消费者打造的远景X3才是自上而下切入小型SUV领域的主力车型，它的表现也让小编很是期待。
外观：个性的“帅小伙儿”
远景X3的外观看起来十分年轻个性，同时仍然延续了吉利最新的家族式设计风格。采用了水滴涟漪回纹设计的前进气格栅很有辨识度，前格栅的镀铬饰条向两侧延伸与头灯融为一体，鹰眼式前大灯搭配回旋镖式的LED日间行车灯让前脸视觉效果十分犀利。前保险杠下部采用了大面积的银色护板，让灵巧的远景X3多了几分硬派的感觉。
远景X3的侧面线条很流畅，呈上扬趋势的腰线给人一种十分运动的感觉，丰富的曲线则让车身看起来非常饱满。同时，我们可以看出远景X3的前、后悬都很短，这样的设计在走烂路时可以提供更大的接近角与离去角以提升通过性，同时还可以为车内营造更大的乘坐空间。
车尾依旧延续了整车年轻动感的设计风格，融入高位刹车灯的后扰流板是营造这一风格的重要元素。尾门及后保险杠采用了大量的横向线条来扩展视觉宽度，保险杠两侧反光板位置造型与宽大的银色下护板则与前脸相呼应，让新车外观设计看起来更具整体性。
16英寸的花瓣式双五辐亮面轮毂造型很抢眼，与整车年轻个性的气质很搭，刹车卡钳则被喷涂成了红色，更增添了几分运动气息。
内饰：品质出众
对称式设计的中控台整体造型很规整，大量横向线条的运用让新车内饰看上去更有层次感，也增加了视觉宽度。中控台上大面积的银色拉丝饰板视觉效果不错，与上下黑色面板搭配营造了一定的档次感。
方向盘采用了三辐平底式造型，在三点与九点位置针对握持手型进行了优化设计，并采用了打孔皮质包裹，配合银色装饰很具运动气息。方向盘左右两侧均设有多功能按键，可分别控制多媒体及定速巡航功能。
在远景X3的车内，就像吉利品牌旗下其它车型一样，分布了大量的回形花纹元素。在方向盘拨杆、空调旋钮、音响装饰板等位置，都能看到这一极具特色的设计细节，为用心打造自己品牌特色的吉利点赞！
仪表盘采用了传统的双圆盘式设计，表底的蓝色背景光让其多了一丝时尚元素。中间的行车电脑显示屏采用了单色设计，小编感觉如果能换成远景X1上那种彩色电子仪表视觉效果应该会更赞。
中控系统的液晶触摸屏分辨率很高，而且表面进行了磨砂处理以避免指纹的泛滥。远景X3的这套多媒体系统功能非常丰富，除最基本的蓝牙电话、车载导航等功能外，还支持百度CarLife以及苹果CarPlay，并且还支持联网显示天气、收听网络电台等功能。此外，中控系统还集成了行车记录仪，省去了车主后期加装的麻烦。
值得一提的是，远景X3的语音功能十分强大，只需说出“你好远景”即可唤醒语音功能，而且语音识别率极高，当试驾活动现场的工作人员为我们演示时，一句带有浓重浙江口音的“请拨打：幺宁宁幺宁”并没有让语音系统迟疑分毫，10010的电话号码立刻便拨打了出去。
吉利远景X3为前排乘客提供了两个USB接口以及一个12V电源接口，并为后排乘客也提供了一个USB接口，如果你像小编拍摄的这台试驾车一样使用一个转接头，那总共五个USB充电口绝对可以让你的妈妈再也不用担心你的手机电量。
性能：代步小能手
吉利为远景X3装备了一台1.5L自然吸气发动机，并为之匹配了一台4AT自动变速箱，当然，追求实惠的消费者还有手动挡车型可选。这台1.5L发动机在6000rpm时可以迸发出75kW的最大功率，同时在3800-4200rpm可以输出141N·m的峰值扭矩。
这台发动机的动力表现的确称不上强劲，但是油门在初段的调校风格偏激进，在起步时车辆会显得比较轻盈，完全能够满足市区日常驾驶需求。发动机的中后段输出乏善可陈，当然这也是预料之中的情况。对于远景X3来说，市区代步才是它的主要任务，这一级别的小型SUV谈论高速性能也确实有些强人所难。
4AT变速箱的表现也令人满意，虽然只有四个档位，但是在正常驾驶过程中它的换挡动作非常平顺，无论是升档还是降档都没有明显闯动。在路试过程中，变速箱很乐于将发动机转速维持在2000rpm左右，稍微深踩油门转速表指针便会直奔2500rpm而去，这样的好处就是可以使发动机随时保持较好的输出状态，不过在转速超过2500rpm时，会有较为明显的发动机噪音传入车内。
远景X3的底盘调教维持了吉利品牌较高的水准，整体给人感觉非常扎实，方向盘的指向也比较精准，能够给予驾驶员足够的信心。滤震方面，得益于SUV车型较高的悬挂行程，在处理较大颠簸时还是比较从容的，但是由于悬挂整体调校还是有些偏硬，对于一些细碎震动的过滤并不完美，但车辆整体的乘坐舒适性还是令人满意的。
刹车的整体表现可以说是比较优秀，制动踏板的脚感很舒服很线性，刹车力度也很充足，可以说是随踩随有，无论是市区代步还是高速驾驶时，都可以给人足够的信心。
空间：家用无压力
虽然车身尺寸较为紧凑，但吉利远景X3的车内乘坐空间完全能够满足一般家庭的出行需求，身高175cm的体验者坐入前排，将座椅调至最低可以获得四指的头部空间。
后排乘坐空间方面，保持前排座椅位置不动，同一位体验者坐入后排可以获得四指的头部空间与两拳的腿部空间，这相比此前的远景X1车型可谓有着质的提升，如此空间表现我想对于一般家庭来说，满足正常的出行需求没有太大问题。
储物空间方面的表现远景X3同样可以令人放心，其前门板储物槽进行了不同区域的划分，除一个独立杯架外还有一个长度与深度都较为可观的储物空间。后门板虽然没有对储物空间进行划分，但储物槽整体的容积还算实用，而且较大的开口使用起来也很方便。
在方向盘左侧有一个用来放置零钱的小储物格，还有一薄一厚两个卡槽，对于高速通行卡、门禁卡等不同厚度的卡片均有安放之处，十分便利贴心。
座椅左侧的雨伞槽是另一个十分贴心的设计，位置很顺手，大小也刚好可以放下一把折叠伞，以后赶上下雨天，远景X3的车主就不会为湿漉漉的雨伞无处安放而烦恼了。
中控台只提供了一个独立的杯架，同时在杯架前方还有一个容积较为一般的储物槽，小编5.2英寸屏幕的手机放进去仍然感觉压力很大，至于那些屏幕尺寸夸张的Plus、Note、Max们，还是放到挡把前面的储物格吧，那儿倒还挺宽敞的。
后备厢空间中规中矩，支持4/6比例放倒的后排座椅具备了了一定的灵活度，但是有座椅在放倒后会有一个较为明显的凸起，在使用中会带来些许不便。
安全：配置较为基础
吉利远景X3采用了博世9.1版本ESP，集成七大动态驾驶辅助系统，并针对中国路况特别调教，可以使驾驶更从容，出行跟安心。主动式胎压监测系统则可以独立监测4轮胎压，并在中控屏实时显示监测数据，并对胎压异常状况进行提前预警。同时，后排座椅配备了ISO-FIX标准儿童安全座椅接口，可以更加周到的保护儿童乘客的安全。
总结：
目前国内的小型SUV市场不可谓不拥挤，不仅为数众多的自主品牌早早杀入这一细分市场意图跑马圈地，不少主流合资品牌也纷纷推出了自己的小型SUV车型。从产品层面来看，吉利远景X3拥有个性的外观、讨巧的配置、实用的空间，这些都是其可以与同级别对手一战的资本。从时间点上来说，远景X3其实算是一个后来者，但是凭借吉利近年来通过精品车战略，在相对高端的细分市场积累的品牌口碑，远景X3的确有着足够的底气去打赢这一场向下突围的战役。
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