本人90后，目前正式踏入社会已经四年多了，房子的事情家里已经解决了，现在准备给自己买辆车，上下班代个步，周末也能跟同事朋友出去耍一耍。这几年感觉国家政策很倾向于新能源汽车，而且身边也不少亲友买了自主品牌的电动车，反应都还可以。所以这回我的目标是十五万左右的电动车。
第一个看的是帝豪EV，感觉还行。然后听人说北汽新能源有个EU400，是目前续航里程最长的车，今天特意去店里看了个究竟。说白了，电动车这个东西，续航里程我觉得还是比较重要的。
这车最大的卖点看来就是超长续航能力了，工况下续航里程能达到360公里。我记得之前看的帝豪EV工况续航是253公里，好家伙，一下子多出了一百多公里，区别还是蛮大的。我问了一下460公里是什么概念，销售说是指时速60km/h匀速行驶的情况下。也就是说，平时尽量保持匀速驾驶，续航里程还会比工况续航里程更多。
前脸简洁而饱满，现代感蛮强。看到后面的广告了吧，真朋友，能长久，续航里程长的电动车才是真正的好基友。哈哈
按照我的理解，电动机是不需要进气的，在所以中网的位置，EU400是整块的黑色饰板。外面有一圈蓝色，代表着新能源车的身份。
快充口。快充的话这个车仅需48分钟就可以将电量从30%充至80%，也就是说吃餐饭的功夫就差不多了。这个速度还是可以的，要知道它是EU400啊，电池容量大啊！
大灯这一区挺立体的，眼神属于比较温柔的类型。
这个角度看上去，车身相当修长。听了销售介绍，发现这个车身也挺有来头，它使用了萨博的一个专利技术，使用的高强度钢比较多，钢板也厚。这样的话，安全方面还是很靠谱的感觉。
美不美看腰。双腰线设计，后面这根主腰线前低后高，有一种俯冲的动感。
这里是慢充插口，一般是九到十个小时充满，这就需要睡一觉的时间了。慢充一般在自家车库吧，一个晚上时间起来又能跑上三百多公里。
销售对于电池这一块介绍得比较多，我总结一下就是EU400在电池方面的安全性、续航能力、充电速度这几个方面，相对于帝豪来说都小有优势，毕竟是达到潜艇级安全标准、又是目前续航能力最强的一个车子。另外电池衰减度方面也做得比较好，电池在业界算是经久耐用型的。当然了，说是这么说，具体怎么样还有待继续深入了解下。
离地间隙，看一眼觉得大致还可以。
16寸的轮子，整体看上去也还协调。
正宗翘臀。屁股上带一个小小的尾翼，看起来多了几分运动感。
价格也给车友们展示一下，各种补贴之后是15.89万，应该还可小刀。
鲨鱼鳍比较大气。
后备厢容积不错的，宽度深度都可以。
拉开门看看里面，全黑的内饰配上蓝色的装饰，感觉还不错吧？我觉得挺素雅的。
空间相当可以，本人身高174cm，座椅调得稍稍靠后一点，前排头顶有一拳三指的空间，腿部活动自如。前排座椅带高低调节和腰部支撑调节，特别这个腰部支撑调节我在销售的帮助试了下，能把身体固定得非常到位。
炮筒式的双仪表盘加中间一个小液晶屏，算是传统与科技相结合的设计吧。
液晶屏亮起。车门未关有明显提示。
主驾驶位掌控一切，车门锁、玻璃升降和后视镜调节都设计在这个位置上，伸手可及，非常方便。
9寸竖置的大屏看起来很科技，有点特斯拉的风格，整个内饰一下子就显得高端了。
车内的蓝条装饰，从仪表台一直延伸到后门，使得室内更有整体感。
旋钮式档位的设计跟揽胜一样，也是走的高大上的路线哈。D档和S档在最高车速上有所区别，具体多少我忘了。
一键启动的开关在档位区前面一点点。
大量的使用蓝色估计是为了突出EU400做为新能源车的特点之一——环保。
这个键可以开启后备厢。
家用车嘛，后排空间也是重点，还指着以后带父母出去玩玩呢。我坐在后排感受了一下，首先空间是绝对够的，以我的身高，前排座椅又调到比较靠后的位置，头部和腿部都有足够的活动空间。其次座椅的舒适性也不错，包裹感好，靠背角度也合适。地台上略有点突起，不高，没什么大影响。中间那个位置拉下来就是个杯座，两个人坐还是满舒服的啦。
坐在后排看中控全景。
后排座椅支持四六放倒，连通后备厢之后可以拉大件的物品了。
照销售说的，我自己试了下座椅放倒，非常方便。
轻拉中间座位上那根横向的带子，就会放下杯座，操作很轻松。
车门底部有个小灯，这也是很人性化的一个设计，晚上开车门的时候脚下是什么情况一清二楚。
小结：EU400车子外观很漂亮，前脸中网那块黑色高光面板很酷，双腰线设计也是亮点。空间上以我174的身高，前后排坐起来都显宽松，而且前后排座椅舒适性也很到位。内饰上9寸竖屏和旋钮式挡位都很体现高级感，全车使用蓝色的装饰氛围做得很不错。当然最最重要的还是电池，快充够快，容量够大，续航里程够长，如果真像销售说的达到了潜艇级安全标准，衰减度方面也是业界领先的话，这个车绝对可以考虑下。
总之约了下个周末来试驾，再看一看它的实际功力怎么样吧，到时候再来和大家交流交流！
24
快来回复楼主呀
海报生成中...
生成失败