今天突发其想下了班想把轮胎里面卡的小石子都挑出来，别说什么小石子不要在意啦吧啦吧啦的。我会跟你们说提车第二天就扎了个小钉子嘛，虽然小心翼翼地拔出来发现没漏气，但还是一阵后怕的继续说挑小石子这事，第一次用车上的千斤顶也是捣鼓了十几分钟，右后轮挑完换挑右前轮的时候。重点来了！侧踏板成为了千斤顶最主要的障碍物。下图红圈圈出来的就是千斤顶和侧踏板的接触点，这还是刚刚吃上力的图，继续用力千斤顶会顶到侧踏板变形那是毋庸置疑的，要想使轮胎稍稍凌空怕是要把侧踏板顶到一个很夸张的角度才行。那么问题来了，当我在路上左右前轮有一个出现问题时，我是顶穿侧踏板呢，还是顶穿侧踏板呢，还是顶穿侧踏板呢
RAV4荣放
3.92分
良好
推荐整体印象：这一代的Rav4最亮眼的应该是外观、安全配置以及Tnga架构。2.0的动力在爬坡时想要加速，会有点力不从心，建议有预算的上2.5为好。车机系统反应速度很差，很差，很差。车身颜色方面，如果是南方城市，而且你的车经常是停在属地下的，或者是绿化很多的地方，建议不要选浅色的。我的是铂青铜色，这个夏天整个车面都是虫胶树胶，远看无感，近看吓人，大伙留意下我下面的最后两张图片就看到了。 舒适度：舒适度还不错，过不是太大坎和减速带，滤得比较干净。毕竟是TNGA-K架构，舒适性是完全体现出来了。 配置：配置可以分为安全性配置和舒适性配置。在安全性配置上可以说是接近顶级了，L2的驾驶辅助系统全系标配，气囊的配置数量也是足够的多。再说舒适性配置，也是日系一贯的风格，仅仅够用。仅只有主驾位有电动调节，副驾还是手动的，这个最不应该啊，座椅调正最频繁的应该是副驾才对。自动大灯、自动空调这些还是值得表扬的，空调制冷效果很好，南方的夏天，空调效果很好。如果雨刮能搞个自动的就更好了。 动力：建议有能力的还是上2.5的，如果你是平时在城市里面开的，那2.0还是够用的，想猛些的可以打开Sport模式。2.0的在上坡的时候是有点吃力了，指的是上坡加速的情况，油门深踩一点，声音有了，速度没反映，再深踩一点，声音有了，速度还是没反应。 操控：可能也是TNGA的原因吧，好像更加偏向舒适性，操控方面就不那么出色了，缺少点SUV的感觉。 智能化：除了L2的辅助系统可以说是智能化外，其他的智能系统就真的不怎么见得了人。特别是那套车机系统，就是7、8年前的水平。语音控制的反应速度，比我70岁爷爷的反应速度都慢。
评价车型：RAV4荣放 2022款 2.0L CVT两驱风尚版
jjjk99
3.88分
查看9918位真实车友评价
20
快来回复楼主呀
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