洗车时候让工人帮忙看看胎压说个轮子都2。8太都给放到2。5。洗车场人都把胎压设为2。5但听说4S店都把胎压设到3。0到底哪种胎压适合1日常市区内行驶按原厂提示标签来原厂提示标签通常位于驾驶席侧B住或者车门后缘边框也有些位于油箱盖有些车原厂胎压标签会区分开满载空载工况如果你个人开车时间就按空载来满载亦然2胎压在原厂标定值定浮动范围内（通常10锇踩阅壳懊裼贸德痔タ梢越邮馨踩パ狗段д?。0-2。8bar之间3从安全角度说胎压宁莫因为胎压比胎压容易引发爆胎当胎压足时轮胎滚动时变形量增轮胎结构快速疲劳导致爆胎胎压过也能引发爆胎那温气体膨胀使气压超出轮胎承受能力但般民用胎能承受气压都可达到3。5-4。2bar所以比标定出0。5bar肯定比0。5bar要安全些4基于条跑速安全做法把轮胎气压略微打因为气压轮胎滚动变形容易产生热量结构性磨损时间跑速指单日跑几百公里速如果偶尔跑段速也必专门去加胎气打值约10锟衫缭б?。2bar你可以打到2。4bar5整体规律胎压偏有助于速安全也会省油但会增加轮胎磨损速度而且震动传递会增胎压偏利于速行驶安全性但可以改善滤震舒适度同时会费油6基于点如果你觉车子底盘滤震差而你部分时候轻载速行驶（例如个人班代步）可以适当将胎压降（比标准值0。2-0。3bar）这样行车品质会有改善例如过减速带会舒服柔7有些人想到胎气会热胀冷缩所以天冷时打点天热时打点实际无此必要因为轮胎滚动起来时胎内空气就会迅速升温影响程度于外界气温所以用管季节按原厂标定值来就除非你要激烈驾驶见条8激烈驾驶特指山路赛道连续极限过弯方式胎压升温幅度惊人所以激烈驾驶前要放胎气例如我们赛车出发时冷胎气压只有1。7bar开圈回来胎压可能就升到2。7bar具体放到合适视乎驾驶强度车赛道特点而定通常要临场摸索测试9还有种特殊路况也要幅度放胎压沙漠或泥泞因为降胎压可以增轮胎接面积降压强减陷车机会越野时候胎压往往会放到只有正常值半具体也视经验而定10测量胎压要看单位常见有Bar（坊间称公斤）kpaPSI这种前两种公制单位就差两位数点（2。5bar=250kPa）PSI英制单位1bar=14。5PSI搞清话记住国内通行俗话公斤就11测胎压定要注意当时温度原厂标签标都冷车胎压如果你在热车状态调胎气肯定准例如开半时车停来测胎压2。5bar你以为胎压偏实际等冷车后再测胎压可能只有2。2bar所以测胎压时间每次开车前12胎压报警个功能这功能在某个轮胎胎压于其他轮胎个幅度（通常20锸本突崽崾颈ň忍パ贡ňδ芴パ故凳奔嗖饪梢越鞲雎痔ヌパ瓜允驹谝潜碚庋涂梢允笨探馓パ棺纯黾笆敝裥枰鹘谔パ?3最后说说个人经验其实胎压个经验值按原厂来当然最稳妥但根据路况气候使用方式等进行些同胎压调节方案会让你解自己车比如当你感觉车子滤震变往往可能胎气足又或者你某次特意把胎气打点可能会惊喜发现油耗变14最后条经验测气压可以靠自己花几块钱买个便携式胎压表即可随时自测胎压可以自己放戳充气口中间弹簧即可胎压足要打气可以买便携式打气泵但哪个比较费事最简单方法趁洗车时候顺便加个气肯定用钱