前两天发现水温也到8格了,之前一直是7格。到了8格后散热风扇就全速运转。冷却液是两年前换的,以为是冷却液的效果变差了,所以今天去把冷却液换了(之前用的原厂的,今天换了道达尔的-35度的哪个绿色的)。换完回家路上我特别留意水温表,一直是7格,但快到家的时候忽然听到风扇开始狂转了,一看水温到8格了。怠速的时候看见水温一会儿又从7格变成8格,一到8格风扇就狂转,大概转几十秒的样子,风扇就自己停了,水温还是8格,继续怠速,过了一会儿风扇又狂转了几十秒再自己停掉,如此反复几次,水温又变成7格了。从缝隙里可以看见水箱冷凝器表面挺干净的。说实话,之前也没太留意这方面,不知道这是不是正常情况?
优点: 雪铁龙C5用料充足,底盘扎实,内饰不落伍,安全性很高!
缺点: 发动机动静太大,隔音水平必须再提高!刚启动时感觉像在开拖拉机????
评价车型:雪铁龙C5 2017款 350THP 自动豪华型
mb46161841
3.75分
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(共20楼)
正常现象…由其堵车时水温上升到8格很正常,不信你车跑高速路看看水温表一般都7格,为什么呀?因为高速路车速快水温箱格栅通风好。
没有留意到过8格,应该检查电子扇低速时状况,空调散热器是不是太脏,太脏会挡风影响后面的水箱散热,之前碰到风扇碳刷磨损,风力不足而水温高,C5据说是无刷电子扇,但也不能说不会出现风力不足故障。
正常啊,尤其是夏天堵车,低速行驶,没有流动空气带走热量。问题不在冷却液。另外你在前面看的格栅是空调冷凝器,水箱在后边,而且你看的是表面,估计缝隙中灰尘杂物还是很多的。如果多年未清洗,可以拆前杠彻底清理一下。其实车子的反应是正常的。
水温上蹿下跳,排除散热不良和节温器问题,多是水温传感器问题,朋友世嘉遇到过这个故障,最后更换传感器解决。
低速通风不好,水温升到8格正常,启动电子扇强制散热
今天上午开了不到30公里,水温一直是七格,没开空调。
8格正常,我也经常出现,尤其是低速行驶或者堵车的时候。如果空调不凉应该冲洗冷凝器了。
应该是正常情况,我的车5000公里前总是到8格,熄火前都要等风扇降温到7格,有点烦。后来不管了,爱咋爱的吧。现在1万公里了,偶尔会到8格。
正常行驶过程中水温一般会在70-80度,因为车辆行驶中前栅板会有气流进来辅助冷却,低速时就没有气流了要靠风扇冷却,因此水温上升,风扇狂转,水温会到80-90度。如果长时间行驶后,停车,虽然发动机熄火了,但是发动机的温度仍然很高,水温会接近90度,所以风扇会继续旋转几分钟!
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