故障现象:1。今天午8点班打火电压到10伏叫修理店帮燃打火行驶到1Km行驶中熄火次2。到单位停车熄火后电压12Ⅴ能正常打火;中午12点电压只有10V打火3。5点班备用电瓶连接打火行驶到1Km又自动熄火次问题:电瓶能充电但存只管2时行驶中自动熄火两次否与电瓶有关系车况:2013运动版2。4升13年6月购买电瓶直没换过
推荐优点: 就看中他这点排量和车子的大小了,1.4T的排量么上下班最合适不过的了,不费油并且动力也够用,开到现在平均9个油耗,我倒是还是就满意了。空间大呢,节假日和家人出去玩哈人、行李都是放的妥妥呢,后备箱也大,那种大的行李箱还是能大好几个。
缺点: 起步的时候动力弱了些,有顿挫感,其他都还行吧,大的问题么到是也不有。
评价车型:指南者 2017款 200T 自动家享版
朴可爱
4.63分
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(共12楼)
电瓶肯定是废了,但行驶中两次自动熄火,是不是跟电瓶有关系,毕竟行驶中自动熄火很危险。
反正电瓶也废了,买个新的电瓶装上看看还有没有这个问题
看看发电机皮带可能是电机不转电池冲不上电新车新电池不会那么快电池就坏了
车在行驶中发电机发点一边给电瓶充电一边给火花塞提供电力来点燃油气如果发电机不供电火花塞就会使用电瓶的电来工作如果电瓶的电用完就会导致发动机熄火如果发电机工作正常车在启动后是不会熄火的如果行驶中熄火再次打火发现馈电打不着就可以认为是发电机问题首先开皮带是不是能正常带动发电机运转如果皮带正常那就是发电机问题
然后开到修理店换了电瓶,打火后跑了一圈,故障灯仍亮起的。不知是什么原因?
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