今天在县城办事,路上很堵,1挡经常半离合走走停停,发现踩下离合时会吱的响一声,无论踩下的速度快慢和轻重,而且,半联动松离合时,到中间某个位置会“哥吱哥吱”的吓几下,伴随着轻微的阻力和生涩感,过了哪个位置就没声音了,也顺畅了,我在想是不是我的离合器油该换了,两年前因为突然少了油,到路边店给加了些别人车上换下来的黑黑的刹车油还是什么的,不之后面从来没少过油了。离合器里的油还是那么黑,哪怕和我之前的油混合这后。希望不要换离合三件套或者分离轴承之类的,我平时都很少踩着离合,一有间隙就入空挡的。有知道的老司机出来说说看。
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(共10楼)
轻踩离合器踏板,离合器分离轴承和分离杠杆接触时,有明显的“沙沙”响声,可判断是离合器分离轴承发响。此时,可给分离轴承加注润滑脂,若加润滑脂后仍发响,则是分离轴承损坏。如分离轴承有卡滞现象或轴向间隙过大,应更换新轴承.如轴承内圈磨损大于0.3mm,整个轴承在分离套筒上空转,则应更换轴承和分离套筒。踩下离合器踏板,发出“哗哗”的金属摩擦声,拆卸飞轮壳观察,如见离合器分离轴承与分离杠杆接触处有烧蚀痕迹或有火花出现,则说明离合器分离轴承不转或损坏,应更换轴承。发动机怠速运转时,离合器有“哗啦”声,稍踩油门,响声无变化,可能是分离杠杆螺钉折断造成,应更换损坏件。发动机怠速运转时,离合器有“咯嘟”的撞击声,中速以上响声减弱或消失,再踩下离合器踏板,响声也消失,说明离合器摩擦片铆钉松动或从动盘毅的键槽磨损。此情况可拆卸飞轮壳(或离合器室)底盖,在发动机熄火情况下,变速器挂上挡,踩下离合器踏板,用改锥拨动从动盘进行检查键槽有没有间隙。如间隙较大,则需修复或更换新件。如果离合器踏板全部抬起时,听到有噪音或间断的敲击声,其原因可能是离合器分离轴承和分离杠杆之间没有间隙。这时,要调节离合器踏板的自由行程,即分离轴承和分离杠杆之间没有的间隙。也可能是回位弹簧松软、折断、伸长、脱落等,而造成分离轴承自由滑动与分离杠杆接触发响,应酌情修复或更换。
分离轴承在向你招手了建议三件套一起更换三百五六左右工时费两百
其实我觉得离合总泵坏的可能性更大哦,过几天有时间去检查下
离合总泵坏了不会有响声的呀真的是总泵坏了工程量小很多了
三件套换是大工程了,估计一般的路边店做不来吧,,要拆卸变速箱,真这样的话,说明前任车主操得太狠了,我开车都是比较温柔的,也很少踩着离合不放,
你对修车很在行啊,你之前也是开利亚纳么?现在换车了?利亚纳市区开真心累,
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