2。5精英目前已经跑3700公里在磨合期内车没超过3000转拉到过28002900转样子(爬坡时候)没有急刹过有两次急加速(基本都线性踩去脚猛踩或者踩到底)速到过140150样子加油直都95号想问们这样磨合有没有什么对或者方
推荐整体印象:这一代的Rav4最亮眼的应该是外观、安全配置以及Tnga架构。2.0的动力在爬坡时想要加速,会有点力不从心,建议有预算的上2.5为好。车机系统反应速度很差,很差,很差。车身颜色方面,如果是南方城市,而且你的车经常是停在属地下的,或者是绿化很多的地方,建议不要选浅色的。我的是铂青铜色,这个夏天整个车面都是虫胶树胶,远看无感,近看吓人,大伙留意下我下面的最后两张图片就看到了。
舒适度:舒适度还不错,过不是太大坎和减速带,滤得比较干净。毕竟是TNGA-K架构,舒适性是完全体现出来了。
配置:配置可以分为安全性配置和舒适性配置。在安全性配置上可以说是接近顶级了,L2的驾驶辅助系统全系标配,气囊的配置数量也是足够的多。再说舒适性配置,也是日系一贯的风格,仅仅够用。仅只有主驾位有电动调节,副驾还是手动的,这个最不应该啊,座椅调正最频繁的应该是副驾才对。自动大灯、自动空调这些还是值得表扬的,空调制冷效果很好,南方的夏天,空调效果很好。如果雨刮能搞个自动的就更好了。
动力:建议有能力的还是上2.5的,如果你是平时在城市里面开的,那2.0还是够用的,想猛些的可以打开Sport模式。2.0的在上坡的时候是有点吃力了,指的是上坡加速的情况,油门深踩一点,声音有了,速度没反映,再深踩一点,声音有了,速度还是没反应。
操控:可能也是TNGA的原因吧,好像更加偏向舒适性,操控方面就不那么出色了,缺少点SUV的感觉。
智能化:除了L2的辅助系统可以说是智能化外,其他的智能系统就真的不怎么见得了人。特别是那套车机系统,就是7、8年前的水平。语音控制的反应速度,比我70岁爷爷的反应速度都慢。
评价车型:RAV4荣放 2022款 2.0L CVT两驱风尚版
jjjk99
3.88分
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(共12楼)
没问题磨合期注意事项1.尽量不要紧急制动:紧急制动不仅使磨合中的制动系统受到冲击,还会加大底盘和发动机的冲击负荷,在初次行驶的300公里内,最好不要紧急制动。2.负荷不要过重:新车在磨合期如满载运行,会对机件造成损坏。因此,在初次行驶的1000公里内,一般载重量不要超过额定载荷的75??.跑长途:新车在磨合期内跑长途,发动机连续工作的时间就会增加,易造成机件磨损,建议跑高速时候只要120时速转速不超3000转就行,如果超3000转考虑降低车速,控制转速在3000转,长途行车遇到服务区就停车休息十分钟左右。4.过早换油:汽车初装油是磨合期专用的润滑油,要求机油粘度低,散热性好,清洗性、抗氧化性能优越,有些车厂还加入了有利于磨合的研磨剂,所以磨合期机油只要按照厂家规定的时间换就行了,不要过早更换。5.起步不热车:新车在起步前一定要预热,其实是给发动机一个充分润滑的时间,时间以转速降至800左右就行了,大概半分钟左右。说白了这不叫热车,叫等转速。如帮助到您,请点击回复下面的采纳,谢谢。
一点毛病没有!基本上需要注意的地方都做到啦!首保后再找地方拉一下高转速就可以啦!
裸车是22.18万,税费1W8多一点点..然后保险买了8500的样子
为了之后能更好地用车,减少车辆故障的发生,磨合还是必要的。个人认为,一般首保前都可视作为新车磨合期。所谓磨合,就是让车辆的各个传动部位相互之间能够更融洽的协作工作,同时也是驾驶人员更好地熟悉车辆的性能,以使车子在最佳的状态下工作。所以车子在磨合期,不要激烈驾驶,即不要急刹车,不要超高速行驶,不要满负载。具体的说,就是不要猛踩油门,发动机的转速控制在3000转以内,尽量不急踩刹车,行车速度尽量控制在时速100公里以内,负载尽量控制在额定重量的70?0?
另外你这车烧95的油好像没必要吧,建议看看手册,就低不就高。对于厂家推荐的油品。
就跑过一次140还是150的样子应该没问题吧,平时高速都维持在110,120都很少上,那次跑140的时候是没注意。不知不觉就上去了
长篇大论没啥用,车就是多开多用就品出来了!就同骑自行车一样,,慢慢地体会就有了!
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