问
问题？大侠过个小坑洼地，减速带！车身晃动厉害！？怎么办？
有时候觉得稍微有点坑洼地…车内晃动非常大！！后排感觉强烈……换之后避震器杆了！还是如此！有什么方法强化么！！
推荐优点: 在驾驶方面说一下司机我的体会，就是开车自己掌握比较好的话，过减速带，走在不平的路段，其实都比较好，因为座椅比较舒适，减震性好，在舒适方面也问过家人，和试座的人，都说好。夏天听着歌，开着空调在车内就更美了。
缺点: 油耗还是有点高了
评价车型：东南DX7 2019款 经典版 1.5T 手动舒适型 国V
珍珍
5.00分
查看379位真实车友评价
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(共11楼)
减震硬，这车的通病，感觉没有其他SUV的减震软，尤其过减速带的时候！
悬挂对晃动过滤不到位，离地间隙偏大（较同级别车型），车身偏高。还是整体做工调节不到位。独立悬挂系统是每一侧的车轮都是单独地通过弹性悬挂系统悬挂在车架或车身下面的。其优点是：质量轻，减少了车身受到的冲击，并提高了车轮的地面附着力；可用刚度小的较软弹簧，改善汽车的舒适性；可以使发动机位置降低，汽车重心也得到降低，从而提高汽车的行驶稳定性；左右车轮单独跳动，互不相干，能减小车身的倾斜和震动。不过，独立悬挂系统存在着结构复杂、成本高、维修不便的缺点。现代轿车大都是采用独立悬挂系统，按其结构形式的差异，独立悬挂系统又可分为横臂式、纵臂式、多连杆式、烛式以及麦弗逊式悬挂系统等。
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