想在某宝上买个XT5的发动机护板，有塑钢的，也有合金的，合金的还有设什么下沉线，介绍说不会影响发动机下沉，这两种哪个比比较好？大家帮帮忙解释下
推荐优点: xt5两驱使用了一年半，还不错。XT5的逍遥独特首先表达在了造型上。和欧系品牌相比，美国设计师的思维是在另外一个平行宇宙，他们并不特别在意那种极致的优雅和温婉，而是更钟情于直来直去的线条与棱角，这种近乎于“直男”的设计方式也让每一款凯迪拉克在视觉上都充满了力量感，明显区别于了欧系对手们。
缺点: 城市suv低速时油耗高，提速差点，降档慢点。然后导航经常偏向去xy中心。
评价车型：凯迪拉克XT5 2020款 改款 28T 四驱技术型
Kevinzhou
4.63分
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(共20楼)
合金的好一点，硬度比塑钢硬，重量应该比钢板的轻，用合金的比比较好。
楼主，钛铝合金材质、没有回弹性，影响发动机下沉，容易产生共振，材料强度不高。现在要装就装3D塑钢材质，回弹性好，不会影响发动机下沉，不会影响散热，不会产生共振，材料要求高。不会影响发动机散热：因为塑钢护板独特设计人性化的进风口、排风口，汽车在行驶过程中气流从进风口进，再从排风口出，气流呈线条规律地通过，达到高效的散热设计效果。不会影响发动机下沉：因为塑钢护板是有下沉线的。发动机下沉是已经广泛应用的汽车技术之一，在高速撞击时，前置式发动机很容易被迫向后移动，也就是挤向驾驶室，从而给驾乘人员造成损害。汽车设计人员便为发动机安排一个向下沉的“陷阱”，一旦汽车受到前方撞击，可溃式卡扣会自动断裂，发动机便会向下移动而不是直接撞向驾乘人员。护板的所有螺丝孔位都是凹进去的，而且厚度减少成3毫米，当车子受到激烈撞击的时候，螺丝孔位会脱落，从而不阻碍发动机下沉。塑钢型材简称塑钢:主要化学成分是共聚PP材料，是被广泛应用的一种新型的建筑工程材料，由于其物理性能如刚性、弹性、耐腐蚀，抗老化性能优异，通常用作是铜、锌、铝等有色金属的佳代用品。汽车用品行业在使用塑钢，对材料的要求比较高，最典型的就是发动机底盘护板，已经被大部分车友广泛使用。不会产生共振:金属材料是比较容易产生共振，但是非金属材料，如果在安装护板的时候正确按规范安装，扭紧螺丝，产生共振是不会出现的。祝楼主用车愉快。满意请采纳。
合金会不会影响发动机下沉，说是有下沉线，下沉线靠谱吗
塑钢的轻，但是材质绝对没问题，随便操，我装的树脂，200，但是凯迪拉克的，我忘记是一块还是两块了，只记得奥迪A6L是两块。满意请采纳。
一般不会影响的，因为厂家设计的时候肯定会考虑这方面的问题，不会对发动机下沉产生影响
当然，轿车底盘底，就是因为多走拦路，所以我才装的。
有托过底，能承受。楼主可以去外面实地看下就明白了，塑钢的一个是材质问题，另一个是很厚，是其他板厚度的两倍。
什么铝镁合金，质量很好的，我的轿车装了这个，几次托底，油底壳都没事
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