默认是comfort模式,走铺装道路最好,20KM/h速度以上过减速带震感明显,显然作为SUV还是选择了偏硬的悬挂;off road模式车身姿态最高,悬挂会更硬但是缓冲范围更大,过弯的稳定感也较差,开快了自动会切换到舒适模式;dynamic模式,车身降低,怠速从1500转左右直接提到2000转上下(感觉是用机械增压器把转速推到涡轮增压的临界点),油门响应迅猛,换挡时机延迟,抓地感更好,过砍反而好像晃动更小,过弯车身倾斜幅度缩小;节能模式好像姿态和运动模式没太多区别,只不过怠速比舒适模式更低,换挡更频繁。
推荐优点: 车身很大但是驾驶起来非常的舒适,方向盘也不重。在高速上非常的稳,声噪也很小,价格对比其他同级别的车型也很友好。
缺点: 刚使用的时候,有时候播放电台和使用carplay播放歌曲的时候有电流声。可能是接触的问题,后面也没这个问题了。
评价车型:沃尔沃XC90 2021款 B6 智逸豪华版 7座
安德烈伊戈达拉
4.88分
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(共13楼)
城里基本ECO,环路上比较喜欢自定义(除了悬挂调成D,其他所有都调成C,方向盘力度中),高速上就是D没跑了
看错了,把ready看成一格了,应该是1000,1500
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