挺顺涡轮车起步早怠速，熄火前要怠速。大家怎么做的啊
优点: 雪铁龙C5用料充足，底盘扎实，内饰不落伍，安全性很高！
缺点: 发动机动静太大，隔音水平必须再提高！刚启动时感觉像在开拖拉机？？？？
评价车型：雪铁龙C5 2017款 350THP 自动豪华型
mb46161841
3.75分
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(共20楼)
冷车启动要温车最好高怠速降下来在走车，高速路后熄火前需怠速运转几分钟。
直接熄火就行啊，没有必要再让它怠速一会再熄火的，太麻烦了而且容易产生积碳耶。
我都是发动机转速掉下来才走的，话说兄弟好多帖子都有你哇！
这个要看你的车使用的是哪种涡轮机了。行业内目前涡轮增压的转子轴承是采用发动机润滑系统的油压进行润滑和冷却的，启动时需怠速运转2-3分钟、熄火前需怠速2-3分钟，否则涡轮一般在2-3年内损坏，花2-3万更换，而如果是用最新第三代涡轮机的因为采用的电子油压控制进行润滑和冷却，能在启动时和熄火后自动保持油压，使增压器不会损坏，达到同发动机一样的使用寿命。
EA888的大众，我一般也是等预热过，也就是转速下来，才走
是雪铁龙1.6T的发动机，就是熄火后会自己风扇会转的哪种
现在的车一般停车熄火后如果温度高风扇都会运转的，具体你可以看看使用说明书了解一下。
1.起步：涡轮增压的发动机应该让机油到达涡轮后再起步，怠速夏天半分钟、冬天一分钟（因为涡轮起步就介入）2.熄火：一般路况不用怠速，直接熄火就行。涡轮有独立的冷却系统，熄火后如果发动机温度高，会自动散热的。3..跑高速或发动机高负荷运转后，涡轮温度比跑市区温度高，熄火前应怠速3、5分钟，让涡轮快速降温，起到保护涡轮的作用。（1）直接熄火后，虽说冷却系统会给涡轮降温，但冷却效率低，降温慢，冷却系统需要长时间运转。（熄火后，冷却系统长时间运转会耗费电瓶大量的电，对电瓶不利）（2）怠速降温：机油也会循环，起到降温的作用，涡轮最应保护的是悬浮轴承，机油会直接循环降低轴承的温度，再加上冷却液降温，降温会快的多，对涡轮和电瓶都有好处。
难道很多人家住高速口？我家离收费站四公里，跑几百公里高速回来，到家也是直接熄火。
没那么矫情，现在涡轮随开随停，工程师已经考虑这些了。
冷车起步都需要怠速热车这个是个内燃机就要倒不是涡轮增压的要求
怠速降温没有任何意义冷却效率不会比怠速低怠速还有尾气持续供热，以及积碳的问题
赞同，高速后怠速几分钟不只有助于涡轮加温，还有助于消除增压管路蒸汽，减少进气门积碳，猜的。
这就跟人一样当你长跑完回来之后不能马上站住，应该适当走走调节心率、呼吸好让身体降温，涡轮增压发动机也是同样道理！
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