今天自己动手换了了空气虑芯和空调虑芯,然后发现10000Km保养4s把机油加多了,超过上限。上次5000KM的保养在上下限间,这次乱搞,会损害活塞环,导致烧机油。对4s店强烈不满。这可能就是烧机油的原因。 之前有一辆风速摩托车保养时被多加了机油,结果造成很短时间火花塞就积碳。经常半路熄火。这个本人是有实际体会的。机油加的超过标尺上限,我是认为不怎么好。之后一定提醒4s的不能多加。 发动机有活塞,活塞上有活塞环(一般三道环),机油加多了受热膨胀,就会损坏活塞环,这个时候汽油就通过活塞环碰到机油了,这样就烧机油了。积碳就来了。
推荐优点: 兼顾轿车的超控、SUV的越野和旅游车的舒适的全能型实用神车,傲虎去年美国买23.5万台,中国买0.5万台,怎么好的车买不好不知为什么。
缺点: 大屏不太好用,为了降低风阻力,没有全景天窗很正常,小众车配件等待时机长是没办法,4S维修小哥技术不错服务不错
评价车型:傲虎 2018款 2.5i 豪华导航版 EyeSight
mb47239586
4.50分
查看423位真实车友评价
回复
(共7楼)
我一般看着员工保养,到了倒机油这个步骤的时候我会叫他把机油桶拿给我亲自倒。。
超上限多一点不过分多,是不会导致烧机油的。真烧机油的车,加到下限也一样烧机油。
之前有一辆风速摩托车保养时被多加了机油,结果造成很短时间火花塞就积碳。经常半路熄火。这个本人是有实际体会的。机油加的超过标尺上限,我是认为不怎么好。之后一定提醒4s的不能多加。
大量的FB25发动机的斯巴鲁是被4S灌5点几升多至5.5升机油的,该烧的烧不该烧的不烧。机油多了会烧机油,这个结论不能一概而论,尤其水平对置发动机的溅射润滑、油底壳形状与曲轴相对位置等,跟直列发动机不尽相同,四冲程汽车发动机跟二冲程摩托车发动机甚至工作原理润滑机制都不一样,不一定可比。
发动机有活塞,活塞上有活塞环(一般三道环),机油加多了受热膨胀,就会损坏活塞环,这个时候汽油就通过活塞环碰到机油了,这样就烧机油了。积碳就来了。
展开更多回复
打开App 查看更多精彩回复