生 命 不 息 ， 折 腾 不 止 ！ ！
折腾，不光是乐趣，很多也是实用性的折腾，是为了让自己的爱车拥有更多强大的功能，让车用起来更舒适，更智能！ ------------致喜欢折腾的CS75车友们
电动尾门，很多人认为可有可无的设备，特别是相对于轿车，一般只会出现在豪华车上。随着时代的发展，SUV因其其宽大的空间，良好的视野，更高的坐姿。。。。一系列的因素，而变得的流行，成为越来越多人的选择，也使SUV占据了很大一部分乘用车的市场份额。大车身也就带来了宽大的尾门，对大部分来说，这不是问题，而相对于身材娇小的女生，可就不一样了，为了省事省力，开关方便，也就有了越来越多的车开始匹配电动尾门了.
早在2015年初，就曾与国内某最早做电动尾门的厂商业务经理联系过，因某些原因，便没有了下文。期间不断越来越多的产品进入了后装市，75的车友们也是各显神通，各种安装，测试，对比，口耳相传，一直未有特别满意的方案出现。原车手动尾门，对于我这种经常搬货的人来说，手里不空的时候，麻烦真的多多，也就产生了想装一套电动尾门的想法。
某日，曾经实地了解观看过的厂商新品再次进入了我人视野，静音电机，电吸锁加脚踢感应的电尾，让我眼前一亮，了解具体情况以后，决定再次现场测试，基本满意后迫不及待的下单整来一套，期待能有新的发现。
基于自己动手，丰衣足食的精神，自己动手安装，能更好的总结经验与使用感受，然后分享给车友们的原则，经过两天的安装调试，两个月的测试，改进，换新方案配件后，终于完成了此帖，只是可怜了我的小七，无数次的成为了小白鼠，不过每次都让她拥有了更多的魅力！！希望我的分享，能带给想自己动手折腾的车友们一些实用的经验参考，减少安装过程中的麻烦，省走弯路！！走过路过的车友们，烦请留个言，点个赞。
经过两个多月的测试，改进与使用，经验总结如下：
1.电尾安装完成以后，不影响原车的所有功能，新加入了，脚踢开关尾门，驾驶位控制尾门开关，在车尾可以轻松实现脚踢无手操作，也可以尾门原车开关开门，后加开关关门。
2.这套方案所使用的静音电机，静音效果非常好。
3.脚踢感应器，并联经电尾控制系统，可以选择装，分开单独运行
4.软件逻辑非常好，自带尾门高度学习功能，第一次使用时，将尾门开到所需要的高度，然后手动关门，尾高开关高度学习完成。
5.软件安全逻辑非常好，锁车状态下，尾门检测到钥匙后，脚踢能开门，不能关门，需要手按开关关门，防止错误或忘记关门。停车时，未挂入P档，拉手刹的情况下，驾驶位开关无法开始或关闭车门，防止行驶过程中误操作。
6.偶尔可能会因为断电或其他因素造成脚踢感觉器失效的情况，只要装脚踢电源断开2-3秒，得新插上即可恢复功能。
7.电尾控制逻辑错误时，断开电尾控制电源，然后重新学习一次关闭尾门高度后恢复。
8.穿线时，需要将电尾控制总线，脚踢控制线，以及电吸锁控制线，按不同的长度，去掉不需要的线头，然后错开剪断后一次性空过胶套管，重新接回即可。如果不一次性穿线，装在穿线上耗费大量的时间与精力。
改装有风险，动手须谨慎！！以上总结，仅供参考！！如有因操作不当及理解不透所造成的损失，后果自负！！
【深圳CS75车友会】（QQ群：425338041）欢迎深圳周边的车主加入！！
折腾，不光是乐趣，很多也是实用性的折腾，是为了让自己的爱车拥有更多强大的功能，让车用起来更舒适，更智能！ ------------致喜欢折腾的CS75车友们
电动尾门，很多人认为可有可无的设备，特别是相对于轿车，一般只会出现在豪华车上。随着时代的发展，SUV因其其宽大的空间，良好的视野，更高的坐姿。。。。一系列的因素，而变得的流行，成为越来越多人的选择，也使SUV占据了很大一部分乘用车的市场份额。大车身也就带来了宽大的尾门，对大部分来说，这不是问题，而相对于身材娇小的女生，可就不一样了，为了省事省力，开关方便，也就有了越来越多的车开始匹配电动尾门了.
早在2015年初，就曾与国内某最早做电动尾门的厂商业务经理联系过，因某些原因，便没有了下文。期间不断越来越多的产品进入了后装市，75的车友们也是各显神通，各种安装，测试，对比，口耳相传，一直未有特别满意的方案出现。原车手动尾门，对于我这种经常搬货的人来说，手里不空的时候，麻烦真的多多，也就产生了想装一套电动尾门的想法。
某日，曾经实地了解观看过的厂商新品再次进入了我人视野，静音电机，电吸锁加脚踢感应的电尾，让我眼前一亮，了解具体情况以后，决定再次现场测试，基本满意后迫不及待的下单整来一套，期待能有新的发现。
基于自己动手，丰衣足食的精神，自己动手安装，能更好的总结经验与使用感受，然后分享给车友们的原则，经过两天的安装调试，两个月的测试，改进，换新方案配件后，终于完成了此帖，只是可怜了我的小七，无数次的成为了小白鼠，不过每次都让她拥有了更多的魅力！！希望我的分享，能带给想自己动手折腾的车友们一些实用的经验参考，减少安装过程中的麻烦，省走弯路！！走过路过的车友们，烦请留个言，点个赞。
尾箱是我全部的工具
安装示意图
安装说明书
脚步踢感应器
电吸锁
电动杆
控制盒
附上本人所做的走线图示意图
走线示意图2
走线示意图3
拆下尾门护板，相信大家都会
拆下胶塞
取下一边的原车支撑杆
拆卸方式如图
装上右边电动杆
左边电动杆
注意用胶布把头都包起来，减少在穿线时卡住的几率
盖好，防止进水
由于脚踢感应器需要多一组线，因此需要先理清楚经，然后错开剪线后，一次穿过。不带脚踢开关的电尾会容易装很多
脚踢线，后期的线会少一些
包好
穿着过
沿着上边将控制线走到驾驶位下
不要太过暴力，藏好线就行
线要整理清楚，才不会出现护板盖不了的情况
尾门转接线，分别连到控制合，锁，和尾门开关按钮
原车锁
后期CS75的脚踢线只有四条线，其中只有输出信号1才能用上
由线线头太多，建议剪去不需要的线头
原车锁的开锁线是尾门总线插头中粉红带绿的线
车上各个各部分配件的控制线
尾门开关线，只需要用一条
拆开驾驶位下的护板
电尾控制盒无损对插取电
接好零线（搭铁线）
脚踢感觉应需要接一根常电，一根ACC电源线，常电线接DVD保险丝，ACC线可以接CIG点烟器保附险丝，也可以接天窗保险丝
电尾还需要读取原车解锁等控制信号，因为需要串入OBD
尾门上的零线也要做好搭铁，不过后期的总线优化后，接线会越来越少，主要为对插插头
穿电吸锁控制线
脚踢感觉应线需要走到后护杠下
从这个孔穿进去
从这个孔穿进去
里面还有一个胶套，从边缘穿着过去后复位，防止进水
折开后护板后，一定要把里面认真擦干净，防止以后胶脱落
比好位置
插好插头
贴入
换好电吸锁
电吸锁的动力单元用自攻螺丝固定在备胎边上
接好各个插头，基本都是防呆设计，一般不会插错
接好ACC和常电线，并把线用扎带固定好
驾驶位的控制开关，安装在发动机仓盖开关的上方，开孔简单，易安装，个人感觉协调美观一些
尾门上的开关，利用尾门原车上的孔位加大，这样做的原因是，拆护板时，不需要每次都拆线接线，省事美观
护板上用介刀挖一个适当大小的孔
第一次安装，不够美观，将就将就，至此安装过程完成。
1.电尾安装完成以后，不影响原车的所有功能，新加入了，脚踢开关尾门，驾驶位控制尾门开关，在车尾可以轻松实现脚踢无手操作，也可以尾门原车开关开门，后加开关关门。
2.这套方案所使用的静音电机，静音效果非常好。
3.脚踢感应器，并联经电尾控制系统，可以选择装，分开单独运行
4.软件逻辑非常好，自带尾门高度学习功能，第一次使用时，将尾门开到所需要的高度，然后手动关门，尾高开关高度学习完成。
5.软件安全逻辑非常好，锁车状态下，尾门检测到钥匙后，脚踢能开门，不能关门，需要手按开关关门，防止错误或忘记关门。停车时，未挂入P档，拉手刹的情况下，驾驶位开关无法开始或关闭车门，防止行驶过程中误操作。
6.偶尔可能会因为断电或其他因素造成脚踢感觉器失效的情况，只要装脚踢电源断开2-3秒，得新插上即可恢复功能。
7.电尾控制逻辑错误时，断开电尾控制电源，然后重新学习一次关闭尾门高度后恢复。
8.穿线时，需要将电尾控制总线，脚踢控制线，以及电吸锁控制线，按不同的长度，去掉不需要的线头，然后错开剪断后一次性空过胶套管，重新接回即可。如果不一次性穿线，装在穿线上耗费大量的时间与精力。
改装有风险，动手须谨慎！！以上总结，仅供参考！！如有因操作不当及理解不透所造成的损失，后果自负！！
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长安CS75
3.64分
良好
推荐优点: 2018款CS75外观造型改变大，更加时尚大气，内饰科技感强，动力充沛，油耗也很经济。 缺点: 噪音隔绝处理有待加强，发动机急加速声音大。车机内置软件需要优化。
评价车型：长安CS75 2018款 280T 自动雅智型 国V
楚国的蜗牛
4.63分
查看3644位真实车友评价
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快来回复楼主呀
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