在?车的时候，车辆四个车轮的?车卡钳均会作动，以将车辆停下。但由于路面状况会有变异，加上减速时车辆重心的转移，四个车轮与地面间的抓地力将有所差异。传统的?车系统会平均将?车总泵的力量分配至四个车轮。从上述可知，这样的分配并不符合?车力的使用效益。EBD系统便被发明以将?车力做出最佳的应用。EBD是Electronic Brake-Force Distribution的缩写，中文全名为电子?车力分配系统。配置有EBD系统的车辆，会自动侦测各个车轮与地面将的抓地力状况，将?车系统所产生的力量，适当地分配至四个车轮。在EBD系统的辅助之下，?车力可以得到最佳的效率，使得?车距离明显地缩短，并在?车的时候保持车辆的平稳，提高行车的安全。而EBD系统在弯道之中进行?车的操作亦具有维持车辆稳定的功能，增加弯道行驶的安全。提醒所有的网友，主动安全配备与被动安全配备，在汽车行驶上都属于「辅助」装置，都是在车辆超越操控极限的情形之下，进行辅助的装置。装配 这些辅助装置，并不能确保行车的绝对安全，仅能降低车祸意外发生的机率及损害的程度。真正安全行车的关键，仍在于适当的保养，确保车辆机构的正常运作以及 安全的驾驶行为。
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快来回复楼主呀
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