今天早上冷车启动没有发现怠速上下跳，起步平稳，低档位加速声音变小了，应该是离合器结合时间变短结合力增大了，另外65四档位滑行没有补油，32档位后期有补油。油耗不知道是不是会降一些。不知道配合变速箱A8能否更好！因为2月份变速箱油底壳碰到了石头开始轻微渗油，我上个月刚换的变速箱。目前感觉是升级后最好的一版。原来是A2，2015年3月出厂。每天上下班用车，天天堵车。一半手动一半自动操作，一般情况手动比自动低2升油巨堵手动自动油耗区别不大，省道手动最低5。6。目前平均油耗11。4。看看双A7油耗会怎么样，另外，听技术总监说4月底变速箱A8要出来了。看见大家都一样纠结动力和油耗，说实在的，动力的决定因素是降档的速度和离合器结合的力度，只要能从高档位迅速降2--3档同时增大离合器的结合力度尽可能减少结合时间就可以做到加速沉稳有力，声音必然大幅度下降，那声音主要是发动机空转或半联动产生的！空转或半联动造成油耗上升！另外，为了减少拖拽感，策略是滑行中补油，这也是油耗增加的原因，个人感觉在城市道路较堵的路况下即便是在低档位补油都是白补了，因为前面的车逼你不得不踩刹车。所以我认为3档不能补油，至于2档后期也要减少补油量，堵车补油没有意义，只能增加油耗。这就是后面升级油耗越升越大的根本原因。其他的看个人驾驶技术和习惯，这里不讨论。希望A8能够有所改善再一个原因就是自动挡3升4、4升5、5升6的升档转速定的太高了，大家想想看，为什么手动开油耗低，关键原因是我们手动开就是尽可能低速升档，滑行时都是自动降档，除非需要深踩油门加速才会手动降档操作实现大扭矩。这也是我搞不清比亚迪工程师是怎么想的！至于手动开车也是为了省油啊！逼出来的啊！比亚迪工程师们长点心吧！半联动时间长会造成动力损失、油耗上升、噪音大、离合器寿命下降、离合器冷却油温升高等问题！今天早上上班一路平顺，道口起步超车无压力，发动机沉稳无嘶吼。油耗暂时不好评价。