自动挡停车顺序，大家是直接挂P档拉手刹熄火还是其他的
推荐优点: 最满意的莫过于外观了，流线车身，贯穿式尾灯，特殊造型的轮毂，都是很吸引人的点。东风也是一个老牌的军工厂了，品质还是很值得信赖的。而且配置丰富价格还不高，现在咱们的国产车可以说是很厉害的了。
缺点: 当时买的时候没有选装马牌的轮胎，导致后面感觉胎噪有点大，后面再买的兄弟一定要考虑清楚，我觉得为了更好的享受，这个选装可以的。
评价车型：东风风神AX7 2019款 1.6T 自动AI先锋型 国Ⅴ
mb45614904
4.75分
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(共20楼)
有啥区别？我朋友8年的奥德赛，一直是直接P也没出过什么问题
但我觉得没审错题，先N停车拉手刹后P熄火为了是下回启动P档不卡
网上说什么的都有，搞得不少人不知所措。其实很简单，基本原则就是档把推到|P之后车子不能再有移动，如果推到P档之后车子有少量的移动，会使变速箱的锁止机构受力，轻则下次拉动档把时费力，重则使锁止机构损坏。根据这个原则，平地停车怎么操作都可以，因为档位推到P档之后车子不会移动，哪怕是少量的都不会有。但是在坡道上停车就差异了，直接推到p挡停车后松开刹车后车子会有少量的移动，这个移动足以锁死档把，要么下次不好移动，要么锁止机构损坏。在坡道上正确的操作顺序是，踩住刹车，挂N档，拉驻车制动器，2-3秒之后驻车制动器开始起作用，慢慢松开刹车，确认车子没有（不会）移动，推上P档，熄火，走人。这样的操作顺序可以使在坡道上停车时，车子的受力全部转移到驻车制动器上，变速箱不会因为坡道而受力。
这车N档熄火关闭不了电源，中控屏幕还是通电的，只有P档才能断电，所以，先停稳后挂N档拉手刹，松制动踏板看看车子在不在动，然后挂P档熄火
我教你吧，先踩刹车，挂n挡，拉手刹！让手刹吃劲，在挂p.
我试过先N档拉手刹然后熄火再挂P档，可是锁不了车。说电源没关
有人说没关系的，怎么操作都可以，其实看看论坛就知道了，更换换挡机构的车主大概不止一个了，每次都随便停车，一次两次无所谓，溜车的力矩也不是很大，可是天长日久之后呢？保内可以免费更换，保外呢？
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