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欧蓝德的避震问题?
2017-05-30 17:52
为什么16欧蓝德查成交价|车型详解)40码过减速带时震动还可以接受,反而低速过同一减速带时跳的更厉害,这是什么道理?
欧蓝德
3.80
良好

推荐最近因为疫情原因,开车还是比较频繁的,不管去什么地方都没有选择公共交通。所以我现在已经开了三千多公里了,整体感觉还是挺不错的。

评价车型:欧蓝德 2021款 改款 2.0L 两驱畅享版 7座

宝要想我!

4.00分
查看260位真实车友评价
回复 (共5楼)
沙发 shzhen27
低速过带震动在垂直方向比例多提速过带把部分垂直震动化为往前的作用力了
2017-05-30 17:52:00 来自 PC端网页 来自太平洋app
板凳 shzhen27
你要就5-10码过,要就60以上过(很高的减速带除外),类似跑沙石路,低速行驶,会抖得你人要疯狂,但你保持60以上的速度,就舒服多了
2017-05-30 17:55:00 来自 PC端网页 来自太平洋app
打个简单的比方:一个是飞过去的一个是跳过去的
2017-05-30 17:59:00 来自 PC端网页 来自太平洋app
地下室 imklzyq
这个比喻合适
2017-05-30 18:12:00 来自 PC端网页 来自太平洋app
6楼 winnet1220
避震器阻尼特点,就像你打瘦子和胖子的区别,车厂两边都调节好的可能性比比较小(高大上的变阻尼避震例外),所以就有个选择了,三菱选了中高速阻尼特点优先。
2017-05-30 18:42:00 来自 PC端网页 来自太平洋app
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