等红灯时候，不知道该不该频繁的将D换N档，有时候D档刚换N档，不过5。6秒，又要换过来，是不是频繁换挡很废离合器呀！大神们回答一定要专业呀！
推荐优点: 省油+空间大+外观个性鲜明+操控性好
缺点: 胎噪有些大，也许是由于采用的韩泰轮胎胎噪大，尤其是跑高速的时候更明显；风噪也有些大，习惯了就好了；减震偏硬，可能是SUV的定位的缘故，调校的硬了些；
评价车型：Yeti 2014款 1.4TSI DSG 两驱极地版
fx7601
4.63分
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在等红灯时，通常根据红灯时间的长短来确定是不是需要挂入N档，一般建议在30秒以内可以不挂入N档，保持在D档，踩住刹车即可。因为每转换一次档位，自动变速箱内部都会产生一次刮蹭。如果红灯时间在30秒以上，建议挂入N档，这样可以减轻发动机的负荷，也避免自动变速箱过度发热。
我很好奇，如果挂D档踩着刹车，那发动机以及离合器里面的齿轮到底转没转呢？
这么分析一下，你就明白了。假设你的车是手动挡的，路口红灯，那么就是刹车，离合，然后挂入1挡，准备等绿灯亮了通过。又或者有点堵了空挡，手刹，两腿放松放松。现在你的车是自动挡的。那么就直接刹车就行了，你踩下刹车的同时，车子的离合器就处于分离状态，等于手动挡的踩着离合。同时自动变速箱会选择一个相应的起步档。等待你起步。如果放到了停车档的话，变速箱内有一个锁止装置将齿轮锁住，同时离合器也会分离，但是每一次挂档都会对变速箱内部变矩器的涡轮产生一定的影响，时间长久，容易对涡轮造成磨损，油液的寿命也会缩短。因此，在等红灯的短短几十秒或者一两分钟内，只需踩下刹车就行了，不用换到停车挡。虽然这样的确比放在N档多耗些油，但和变速箱的磨损相比还是小问题。
其实根本不用N档，双离合红绿灯刹车踩到底离合器处于完全分离状态，只有你起步或者蠕动才是半联动，不信你自己看看转速表，D档刹车踩到底和N档转速是一样的
你把双离合理解为手动挡就可以了，就明白该如何等灯了
谢谢你打这么多字跟我解释，回答很专业，这下明白意思了，看来我还要多了解点自动挡车基本工作原理才行呀！
很尴尬，我学车时候教练啥都不说，每天就是倒库，真不知道实际开手动挡操作细节，光知道离合，挂档，走！
哈哈，你跟我习惯一样，不过看见其他人的回复，我怎么感觉我要改改习惯啦。
都回答很好呢！可是只有一个可以采纳呀！根据你说的，我又有疑问了，如果按他们说挂N档等于踩下了离合器，那发动机跟离合器都分离了，变速器都不工作，怎么会有过热情况呢？
回答的简单粗暴，我看了其他人的回答，感觉不是用时间来衡量换挡时机的！联系你看别人的分析哦
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