动力行不行,说超车,说加速,说空调满载都没必要,最需要动力的时候是在上坡起步上。。。。现在开1。4的手动207,经常在上坡进车库时熄火,那里有一个减速条。。。尴尬。还有合肥国购广场的四楼停车场,经常是排队进去的,不停的上坡进步,虽然开了不少年车了,但还是对松手刹上坡起步不熟。正常都是让家里人在上坡前下车直接去超市等我。尴尬。。所以,1。3T好不好用,对我来说主要是上坡起步时的动力怎么样。。。上坡辅助功能好用吗?
推荐现在有点小后悔,当初要是选择2.0版本的就好了,动力的表现没达到我的标准,想要超车的时候总感觉动力的发挥过于平缓,没什么激情。
评价车型:哈弗H6 2021款 第三代 1.5T 自动两驱Supreme+
东京刺鱼
3.88分
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(共20楼)
应该说,设计选装了1.3T的发动机,就应该能满足一般车都能够行驶的路况吧?很多人坡起困难,做不好,我以为关键就在对离合器有效行程间隙的把握上面。所谓把握就是很多人每次抬离合的时候,还是处于慢慢抬摸索水平上。这样的技术坡起当然就显得困难,难堪了呀!想要坡起快,关键就应该练就一抬离合,即到似帖点,同时松手刹,同时尽管加大油门,然后离合毫不犹豫的彻底松开。
我上坡都不用手刹的,开了8年手动挡,再也不想碰手动挡车子了。累
很多地下停车场坡度很大,值得新6去试试,但你说的超车、空调满载也要必要试试,只要开着有信心就行,不追求猛动力
上坡起步还要用手刹吗?考驾照的时候我们教练上坡起步都不是这样教我们的,都是踩刹车,慢抬离合,感觉车抖动了再慢慢松刹车起步。开了6年手动挡的车了,再换车一定换自动的,开手动太累了。
我那时学车也是这样的,不用手刹的。但上坡用手刹更好点,光靠怠速油门有的坡道起步很困难。用手刹方式上坡的操作也更复杂了。
问题在于,如果出地库坡度大,就要命了!我要出来的时候,被人插队了,踩了10分钟脚刹,手刹往下滑!累死了,之后去和谐,再也不开车了
就是,哪些开面包车拉一整车货的,人家那排量也不照样上来了。。。
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