恩施大峡谷闻名遐迩,这次专程从武汉自驾过去,果然是名不虚传。喀斯特地貌堪称鬼斧神工,景区面积太大,整个下来保守估算要7个小时。所以体力不好的盆友慎入。好,再来说说我的车。第一,15年购1。5AT,目前里程2万2,出发前半个月做完保养,机油0W30道达尔全合成。第二,往返里程1220公里,用油共计400元。出发前加了200元E92,返回前在当地加200元纯无铅汽油92#,也是200元,回到武汉刚好剩一小格。很省油啊!第三,这车长途旅行舒适度确实欠佳,座椅包裹和支撑不足,底盘在高速100以上感觉松散。第四,关于动力,从武汉往宜昌方向走的G42,车少,路况好,提速到130非常轻松,同时噪音是比较大。过了宜昌之后,高速限速降至100,然后80,隧道60,这样开起来真的是坑啊,估计隧道总长可能有120公里。那么问题来了,不知道是不是海拔升高的原因,到了恩施境内,明显动力不足。特别是从野三关服务区出来,当时开着空调,结果提速至80就上不来了,再继续深踩油门,转速会猛地升到3500伴随发动轰鸣,但是速度还是在80 ,推到3档也没用,最后关了空调情况才好转一点。然后返回时在一段盘山小路上,基本是上坡,速度在40就上不去了,只听见发动机嗡嗡响,D档,3档都没用,后面车都按喇叭了。回城途中,到了宜昌之后,动又回复一切正常,轻松提速130!个人总结,觉得这车还是排量小了,海拔升高之后自动挡加上开空调动力也确实不行。
推荐跑了3000多公里,说一下车子的几个优点吧,操控感受挺棒的,动力也比较强劲。乘坐舒适性方面,如果没有噪音就更好了。缺点是乘坐空间确实有局限性,毕竟是一台小型车,内饰的做工有点粗糙。
评价车型:威驰 2021款 1.5L CVT创行版
兔子背包
4.00分
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