现款翼搏（查成交价|车型详解）的优惠幅度非常大，很多周围的朋友都非常想出手购买，因为都是购买自己的第一辆车，所以也拿不定主意，让我这个老车主给他们支支招。我作为现款翼搏车主，车子也已经行驶18000公里有余，应该说对现款翼搏的实际产品力与表现还是有一定发言权的。下面就为大家说说我的用车体验与看法。
首先现款翼搏的终端优惠非常大，性价比格外突出。其次现款翼搏已经非常成熟，没有大的问题或毛病，也积累了非常好的用户口碑。所以我个人认为现在是购买翼搏的最佳时机，产品成熟、优惠幅度大，购买价值较高。
我的翼搏是17款自动顶配
相比新款，老款前脸更显呆萌可爱，设计依旧时尚动感。
新款大灯光源仍为卤素，不过城市完全够用。
侧面看上去小巧灵动，离地间隙较高，遇到复杂路况也不用担心托底，马路牙也能轻松上去。
个性十足的小书包，不仅美观，还节省了后备箱空间。防追尾利器。
后备箱开启方式很有意思，开关集成在了右后尾灯里，且是侧开门方式，个性十足
自己改了大屏导航，看上去有点突兀，实际使用下来还是没有手机好用。而且翼搏车身小，停车容易，对倒车影像依赖相对较小。还是建议各位不要自己改大屏导航，原厂挺好。
顶配车型带有天窗，天气好的时候打开特别棒，整车也更加通透。
仪表盘设计典型的福特味儿，目前行驶18600公里有余，什么路都跑，综合油耗不到百公里8L。省油省心，好用好开。
后排忘记拍了，别看整车尺寸小，车内空间特别是大家关心的后排空间是完全足够的，我178的个子坐进去完全不会感到拥挤。不论是市区通勤还是长途自驾游，后排乘客的乘坐舒适性是能够得到保证的。目前来说用车过程非常满意，除了正常的保养更换油水滤芯什么的，没有别的问题。去过一次高海拔地区，1.5L的动力因为海拔因素有所减弱，但丝毫不影响正常行驶，动力储备没有问题。现款翼搏作为一款成熟的产品，各方面表现都十分均衡，加上目前非常高的优惠幅度，性价比更加突出了。建议对用车有刚性需求的朋友可以下手了，没必要继续观望。
首先现款翼搏的终端优惠非常大，性价比格外突出。其次现款翼搏已经非常成熟，没有大的问题或毛病，也积累了非常好的用户口碑。所以我个人认为现在是购买翼搏的最佳时机，产品成熟、优惠幅度大，购买价值较高。
我的翼搏是17款自动顶配
相比新款，老款前脸更显呆萌可爱，设计依旧时尚动感。
新款大灯光源仍为卤素，不过城市完全够用。
侧面看上去小巧灵动，离地间隙较高，遇到复杂路况也不用担心托底，马路牙也能轻松上去。
个性十足的小书包，不仅美观，还节省了后备箱空间。防追尾利器。
后备箱开启方式很有意思，开关集成在了右后尾灯里，且是侧开门方式，个性十足
自己改了大屏导航，看上去有点突兀，实际使用下来还是没有手机好用。而且翼搏车身小，停车容易，对倒车影像依赖相对较小。还是建议各位不要自己改大屏导航，原厂挺好。
顶配车型带有天窗，天气好的时候打开特别棒，整车也更加通透。
仪表盘设计典型的福特味儿，目前行驶18600公里有余，什么路都跑，综合油耗不到百公里8L。省油省心，好用好开。
后排忘记拍了，别看整车尺寸小，车内空间特别是大家关心的后排空间是完全足够的，我178的个子坐进去完全不会感到拥挤。不论是市区通勤还是长途自驾游，后排乘客的乘坐舒适性是能够得到保证的。目前来说用车过程非常满意，除了正常的保养更换油水滤芯什么的，没有别的问题。去过一次高海拔地区，1.5L的动力因为海拔因素有所减弱，但丝毫不影响正常行驶，动力储备没有问题。现款翼搏作为一款成熟的产品，各方面表现都十分均衡，加上目前非常高的优惠幅度，性价比更加突出了。建议对用车有刚性需求的朋友可以下手了，没必要继续观望。
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快来回复楼主呀
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