4月5号提的2。0T时尚,跑了两千多公里了,各方面都很满意,只是提速的时候发动机的噪音有点大啊。而且轻踩油门觉得两千转以下没有之前开的2。5的锐志有力呢。轻踩觉得无力,稍深点踩,动力是够了,噪音又来了。大家是不是也有这种赶紧,首保之后会好点儿吗?
推荐优点: 本着客观求是的态度进行一次2年的用车总结,车是15年12月15日购下现在刚好2年整,里程24000公里左右,也算老车主了。14代皇冠年轻化的外形我和妻子很喜欢,华美的皇冠车标记忆深刻是我儿时就始的梦想之车。皇冠是丰田的明星车型始于1955年有着60余载金牌的品质和优质的口碑,由于购车时4S店送了终身免费的项目,5次常规保养没有花过一分钱。车没有因毛病进行任何修理,动力表现很好!也很舒适。4S店的服务也很好,店内的赠送活动丰富多彩且实用……2年整了可以负责任的总结为“乐享、相伴、省钱、省心”。
缺点: 1、空调等触摸调选隐藏级别太深,驾驶时操作不能盲操,这是很不安全的。2、发动机自启停功能,工作的逻辑伤车不实用。3、这种级别的车尾箱备胎位置无泡沫工具格4、后排座椅不能放倒,不实用。座椅手托不能通往后备箱不便利。5、这一代国产没有C柱侧皇冠车标遗憾。6、后排中间隆起超高,造成中间位不好坐。6、多好的音响系统,但不能播放无损,很遗憾、真的……
评价车型:皇冠 2015款 2.0T 时尚版
米豆籽
4.63分
查看243位真实车友评价
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(共20楼)
2.0应该低扭比较弱吧,很多涡轮都这样,开过奥迪,大众,奔驰,福特,感觉低扭就宝马的好一点。想要爽还是自吸好
嗯呢,之前开锐志的时候,觉得锐志的低扭挺一般,转速上两千转才觉得稍微有力。现在皇冠,转速到两千五换挡都是经常的事儿了,还是大排量好啊
贵个5万是可以接受的,本身3GR-FE的制造成本并不比5GR-FE高很多
我一直没搞明白,这个税是厂家另外交给政府的吗?还是我们用户买车时候的车船使用税?
环保要求,,,,,,其实2.5的V6发动机成本与3.0的对厂家来说几乎没区别,变速箱也差不多,但政府收取的排量税就不一样,它是按排量收取的,比如3.0的缴20锼埃?.5的缴10锼埃?.0的缴5锼埃钦飧黾鄹袢坑沙抵骼闯械#?
好吧,我一直在想3.0比2.5每年就多交1000来块的车船税,为什么不上3.0呢
现在的2.0发动机制造成本不见得比V6的便宜(V6的是现成的生产线),8速则肯定比6速的变速箱贵(8速原来用于LS460的),就算整体工厂制造成本一样,但缴的税比如贵3-5万,那厂家肯定不愿意做了!
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