问
去换模块结果技师告诉我菲翔干式双离合有些人驾驶操作是错误的!
原因周末到银川广汽陵4S店换变速箱控制模块支架完事后维修人员检查发现说离合器片过度磨损另外由于早都发现换挡执行器液压油缺并且脏就主动让师傅把液压油也换换完升油还剩离桶底两点厘米那么量价格:原厂液压油100块 工时150块后来隔两天售后电话回访做个问卷调查其中有项推荐推荐身边家人朋友到他们4S店去维修保养我答案推荐结果隔天有客服经理来电询问推荐原因反正问东问西问后来让个维修技师来解释车辆离合器片过度磨损方面疑惑技师告诉我
菲翔(
查成交价|
车型详解)干式双离合停车必须挂空挡离合器才能彻底分离你如果想深踩离合刹车踏板就能够避免处于半联动状态那你就错技师明确告诉我这个干式双离合D档停车深踩踏板离合依然处于半联动状态这说搞我云里雾里我就明白我也基本按照等红灯挂N档这样操作只偶尔堵车或红灯时会时间D档深踩刹车就这样才跑万千公里离合器摩擦片就成过度磨损?它NND广汽菲克那你告诉我到底应该怎么开这车我只能说这车干式双离合设计太坑爹这还自动挡吗这设计没有缺点反正我信另外我技师说网有说菲翔离合器换要万但技师说可能那么他说换摩擦片压盘k1k2轴承来总计也就千要真这样那价格还能接受但像太可能吧知道车友对此怎么看
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(共18楼)
不是“我们都错了”,是“你错了”,我们一直是停车挂N档
好吧,我没看清楚,但是更换离合器片总成是要8000左右,已经有几个车友晒过单了,单单配件就要6000多,工时1000多
我现在都不挂N了,烧就烧吧,该来的必定来。主要太麻烦,走时经常忘记挂回D,接着就是一阵跑车的声浪,吓死周围的群众。
我也一直以为深踩踏板离合器不会处于半联动状态,为了延迟离合器寿命一直也是红灯挂空挡这么开的,但是技师明确告诉我,这车必须挂空挡离合才是真正脱开的!还告诉我有台车跑了20万都没有换离合器片,但是我表示不信,技师因此还要给我发里程图片来证明,不过这倒是有可能,因为4年多时间能跑20万,基本天天长途,没有频繁起步停车这种操作所以对离合器损害比比较小。
首先肯定楼主发帖的初衷是好的(提示大家避免出问题);从设计角度讲,菲翔的双离合是有缺点的;博格华纳提供的技术及软件是问题的根源,都灵(菲亚特)动力科技公司的验证能力有限;广菲就更不用说了(拿来主义),造成了今天的困难局面;产品的可靠性,不是靠设计完成的;而是需要大量的验证、修改、纠正、完善等手段来实现;就菲翔的双离合来说,离合器片分离间隙很小,D档制动,出现半联动几率很大(这位技师讲的不无道理);我的做法:只要临时停车,不管时间长短,一律N档手刹松脚刹(极少数情况下,时间小于10S,D档踩紧脚刹或N档踩紧脚刹);三年多了,双离合(C635)没出过毛病、问题;小麻烦可以避免大麻烦;因此,建议双离合菲友们都这样做。
根伯,我经常挂N档,踩刹车但没踩到底,对离合器有损坏不(我嫌你D档拉手刹麻烦)
“技师明确告诉我这个干式双离合D档停车深踩踏板离合依然处于半联动状态”楼主你告诉我双离合的车离合器踏板在哪里里??我的只有油门and刹车!难道开的假菲翔????????
你好:N档脚刹也要踩紧;如果不踩或过松,万一后车顶你,你不把前车干了吗。
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