1. 减少怠速和热车的时间
如果堵车时间较长或长时间停驶（比如靠边停车等人），应该熄火灭车，此时怠速意味着燃油的浪费。（如果只是等个红灯，没必要熄火）冬天马上就来，不要长时间原地热车！着车等怠速稳定之后就能走车（一般30-40秒）。之后，采用慢给油、控制速度，边走边热车，才是正确做法。
2. 轻给油，少刹车，用正确挡位，避免频繁换挡想做好这四点，取决于我们开车时候的洞察力和运用发动机的特性。
a. 合理判断路况
要把前方视线放远，勤看后视镜，对于周围的路况、车流以及紧邻车辆的行驶轨迹有个提前的预判。这么做，有利于小伙伴多靠收油、带挡滑行，来跟前车保持合理的安全车距，达到省油的效果。
b. 关于挡位和转速
通常手动挡都有个“绿色转速”，2000转换挡比较合适；对于某些高转速发动机（常见的诸如法系1.6或2.0自吸发动机），我们为了获得更顺畅的动力表现，可以在2500转换挡，超过就费油了。
手动车型，换挡再快，整个过程也势必要损失一些动力，动力损失就意味着白白消耗燃油，所以要避免频繁换挡。
而自动挡车型，你要给油门清晰的指令，然后就的看你的车发动机和变速箱天生怎么匹配的了。

提醒：切忌空挡滑行！既不安全，也不一定省油（对于电喷车而言），自动挡这么做（行驶中放到“N”挡），会严重损伤变速箱。


这么做会费油
1. 长期负载过大后备厢毕竟不是家里的储藏柜，长期装太多没用的物件，产生过大负载导致燃油增加是没必要的。
2. 高速开窗

夏天为了省油，有些人习惯开窗靠流动的空气来降低车内温度。低速行驶看不太出来，但速度起来以后，车辆的风阻会成倍增加，油耗升高，而且高速开窗也不安全。

3. 超速行驶超速既危险，还费油。在安全，且不影响其他车正常行驶的情况下，60-90公里/小时的等速行驶最省油，厂家的油耗很多时候都用的这个数据。其他注意事项
1. 轮胎因素（胎压、胎宽）
轮胎亏气会导致行驶阻力增加，造成油耗上升，还会影响轮胎的使用寿命，同时增加爆胎的危险几率。
小伙伴都知道，加宽轮胎是比较常见的改装方式，可无形中增加了轮胎的行驶阻力，导致油耗增加。
2. 别疏于保养
提醒大家别听保养得过勤，可咱也别一年也不去保养一回。像三滤（机滤、空滤、汽滤）、到了时间和相应里程不能扛着，该换得换；节气门、油路用不着回回保养去清洗，但每三万公里彻底清洁一次是可以有的！否则发动机状态不好，影响油耗不说，还毁车。
最后，再提醒小伙伴们，除了上边说的这些，咱们在出行之前应该规划好路线，少走冤枉路，避开拥堵，还能再为咱们省点油。