还没出磨合期发现换挡顿挫感明显送油门后减速到定速度有拖拽感怎么回事求神解答
优点: 外形非常的好看，这一点是毋庸置疑的，我相信大部分看过这辆车子的人都会说它好看，买回家以后我们家里人也对它的外形是赞不绝口。
缺点: 我个人感觉这款车子的内部设计有些过于简单了，跟车子外观设计差距有些大。
评价车型：马自达CX-4 2021款 2.0L 自动两驱蓝天探索版
uiygfifgh
4.75分
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(共12楼)
松油门车速低于40码会有明显拖拽感是因为马自达的动能回收系统的作用
这到底是正常还是不正常？说好的操控呢？说好的平顺呢？
新手司机太多，这种简单的问题，说明你的驾龄。没法，钢丝新手太多，一些根本不是问题的问题经常提上日程
这个问题我是这样推测的，首先1-2-3档齿比比较大，而这个变速箱锁止率很高(厂家宣传)，在溜车时，转速高于逆序喷油点，发动机是不喷油的，是车在推动发动机不是发动机推动车，那么在液力变矩器离合锁止的情况下发动机制动，变速箱在降档过程中换过齿比大的档位，必然会有拖拽感，而速度降至20-15之间的时候，拖拽感消失，推测是液力变矩器离合取消锁止。在自动变速箱锁止率不高的车型上拖拽感会几乎感觉不到。非专业人事回答，欢迎各路大神斧正补充。
哈哈，正常不过，很多车都是这样的，我比较喜欢这种特点，反而不喜欢松油门往前滑的感觉，感觉这样更有可控性，这完全是一种主观感受，喜欢的喜欢，不喜欢的不喜欢，像你的情况开特斯拉会疯
6AT相对CVT还是不够平顺的！我开妹妹的XRV感觉不错！什么都正常！就是不喜欢！都说挺费油的！这个群很少有人提起！是不是被屏蔽啦！我弟弟的老马六12个油！那天我问了马自达X_5的车友！2.0的冬天12个油夏天10个左右！有点吓人！不知道2.5的会是什么情况！我纠结空间和油耗！
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