问
谈谈新昂克赛拉提车日记,或是用车感受吧!希望能上精华帖
提车
有段时间了,一直想写篇提车日记,或是用车感受,但是懒癌上身拖了这么久,这次终于决定分享一下用车感受,希望能对正考虑购买此车的朋友们一点帮助。
先上一张小昂的的
大鹏展翅帅图
这样子看特别帅有木有,两眼囧囧有神,大嘴巴气势汹汹,就像一条恶狠狠的鲨鱼。
自第三代昂克赛拉和阿特兹上市起就一直关注、选车时也在2车之间徘徊了许久,最终因为
3点而选择了昂克赛拉。第一点:由于国内上市时间的差别,技术和设计上同款阿特兹均落后于昂克赛拉。
第
二点:说出来你们可能不信,但这是我体验几次后的真实感受--阿特兹的后排空间没有昂克赛拉舒服,诚然轴距上的优势使得阿特兹的后排腿部空间大出昂克赛拉不少,但却因为溜背的造型使得头部空间相当局促(170CM、65KG的我坐后排直接顶头),而且家里最高的是175CM的老爸,所以昂克赛拉的空间完全足够满足我家的需求。第
三点:想要上同配置的阿特兹的话在价格上可是足足差了6W元,而且一马只有一年的免息贷款,这样一来经济上的压力要增加太多。
以上
三点
就不在纠结入手昂克赛拉
好了,屁话说完、
上图1.正面--多云天气下的
小昂,色差上和阳光下差不多,但是阴天的色差较明显
。 新款的前脸镀铬融入进了车灯,与车灯造型交相呼应,而车灯造型则使用了马自达新一代魂动设计的造型、与最新一代CX-9的车灯造型一样,逼格瞬间提升
来一张
后45°角特写
2.
副驾驶角度、只能用一个“美”字来形容
3.车尾--个人大爱
三厢的车尾造型
平
整的后备箱,放大件进去容易点
4.内饰--
第一视角新款的内饰在老款的基础进行了更加美观、细致的优化
而仪表盘中间的转速表也较老款做出了变化,看上去更加简洁、干净-。-)
犀利不?这个还可以啊!档把特写
后排特写--真皮座椅的质感和包裹性都非常的出色,看的出长马很重视这次改款对于档次的提升
天窗不错、足够满足日常使用
看看星星看看月亮还是可以的 悬浮导航 我觉得啊昂克赛拉最让人满意的就是操控,一辆车真的好不好,真正在于它的三大件,:发动机,地盘,变速箱。马自达的创驰蓝天早已名声在外,对地盘的调教真是异常出色。驾驶起来非常舒服,有种人马一体的感觉。或者你会问什么是人马一体,说的太夸张了吧,不过是一辆十几万的车。是啊,十几万的车,难道还去追求几百万豪车的感受嚒,一分钱一分货,在这个价格里它就算是那种趋于极致了吧。我只知道,它给我的感受里有一种韧性,不生硬,转向灵敏,指哪打哪,路感清晰,这还不够?
人无完人,车无完车,有优点那肯定也有缺点,昂克赛拉的缺点就是隔音不好,风噪路噪都有点大,不过习惯了就好,没有网上说的车内讲话都听不清楚那么夸张。不过你要是买了,就绝对不会因这个而嫌弃它。第一眼被小昂的帅气吸引,久而久之就爱上了它的内在。
推荐优点: 操控、操控、操控,重要的是说三遍,当然还有外观,应该算是同级别中无敌的吧,魂动的设计理念充满年轻、运动的气息,内饰也很符合年轻人,也处于同级别车型的前列吧,动力也很猛,虽然不是2.0的,但是依然很猛,驾驶也很棒
缺点: 就是空间了,有点局促,隔音效果有点差,另外就是动力了,2.0的大心脏肯定是无疑之选,无奈囊中羞涩,只能放弃选择1.5的动力啦!但是就用足够
评价车型:马自达3 昂克赛拉 2017款 三厢 1.5L AT 豪华型
一直在路上o0
4.50分
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