首先说明所有电喷车都会这样其次什么变速箱无关原因电喷轿车喷油动作都由车载电脑ECU程序来控制而且电喷车电脑中确实也储存减速断油程序断油后车辆惯性带发动机转动这时发动机转速轮胎转速有关(转速般都比怠速要但确实零油耗)而且发动机内真空对制动有帮助这也提倡空挡滑行道理如果切换到空挡发动机就怠速运转(转速会)与轮胎脱开与论坛转速无关当发动机转速降至1500转(同车型情况同)时喷油恢复正常此时会有个先有阻力再有动力顿挫(相当于手动挡电瓶没电靠推车点火样只顿挫没那么强烈)
推荐最近因为疫情原因,开车还是比较频繁的,不管去什么地方都没有选择公共交通。所以我现在已经开了三千多公里了,整体感觉还是挺不错的。
评价车型:欧蓝德 2021款 改款 2.0L 两驱畅享版 7座
宝要想我!
4.00分
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(共20楼)
问问朋友,别的牌子车是不是这样。我家还有一辆日产的也是这样。
不敢苟同。开了多年的AT的车就没这个现象。这是cvt特有的,不光三菱的cvt,丰田的也这样。
我今天开车特地多次尝试体验这个问题,没发现有这个现象啊,可能是我神经比较大条,没感觉到
这个车容易让大家撕逼,转向、顿挫感,矫情的太多,敏感的也太多
对的,带档滑行,断油,速度低到一定程度,恢复供油,维持怠速运转。
我能这么理解吗:不踩油门就断油,而挂空挡即使不踩油门也怠速,发动机也会耗油
AT就算了吧,从起步到正常行驶,再从正常行驶到停止,在不停的阶梯式换挡(和手动一样,只是一个是电脑换,一个是人工换)不知道要顿挫几次。还有每个人对顿挫的敏感度不一样。
是的,带档滑行比空挡滑行更安全更省油。还有自动变速器长时间空挡滑行是会受伤的。
空挡作用有几个,1、平路上等红灯短暂停留2、低速拖车3、长时间驻车:踩脚刹、空挡、松脚刹(很多时候停车时车轮会顶着障碍物,空挡松脚刹可以让车自由平稳)、踩脚刹、拉手刹、P档、熄火。
楼主描述这个现象在欧速度快要跌破20公里时候出现,今天开车发现这个现象了
哦学习了??之前一直开手动的还真不明白这些,请教您,等信号的时候是空挡还是D档呢
呵呵,习惯了就好了,下雨天我的小欧也有刹车尖叫,学会接受,我爱我车
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