新换机油后，尤其是换了不同类型的机油后，发动机噪音会变大，估计不少车主会遇到这样的问题。有时我们可能会有这样的疑问：噪音这么大是不是加了假机油了？其实，不一定是假机油的原因，因为加了真机油也有发动机噪音变大的可能。另外，虽然加了劣质机油（劣质机油的抗磨、清洁、润滑等性能都很差劲）会使发动机磨损加剧、噪音变大，但还有一个问题，使汽车噪音变大的机油也并不一定是劣质机油，合格的机油也可能会使汽车噪音变大。

说到这里，希望朋友们不要怪小编咬文嚼字，因为抛去机油的基础油及特殊添加剂配方，能使汽车噪音发生变化，还和机油一个性能参数相关，那就是机油粘度。例如机油外包装上“10W-40”、“5W-30”，后面的“40”、“30”都代表着机油粘度，数字越大表示粘度越高。因粘度高低导致的汽车噪音问题，就不必担心会不会使爱车发动机受到伤害了。另外，基础油及机油添加剂的成分也会对汽车噪音造成影响，像汽车加了相同粘度及型号的机油，但此机油是专供面包车的，加了之后很可能会使汽车噪音变大、油耗升高。

 
我们平常有一个误区，总以为换机油越高级越好。其实，与其换更高档的机油，不如换最适合自己爱车的机油。每辆汽车发动机内部各组成在机械制造及装配时，加工精度及配合间隙都是不一样的，每辆车都有一个适合自己黏度的机油。像有些汽车使用了不适合的低粘度机油而使发动机噪音变大、磨损加大；特别是一些老的发动机，在机械配合间隙更大的情况下，最好使用粘度大的机油，不但可以降低噪音，还可以防止机油消耗的过快（烧机油）；如果机油粘度达不到与发动机匹配的预定要求，噪音就会变大，尤其是“嗒嗒嗒”气门的声音比较明显。
小编最想表达的意思是，假如车主更换的机油粘度能使汽车各方面运行状况最佳，那么将来换机油也应该优先考虑换同样粘度的机油。但对于公里数较大的老车来讲，可以换更高粘度机油，粘度高可以更好地保护发动机各运动副，但因阻力较大导致油耗会稍高。我们知道，发动机80%以上的磨损出现在汽车冷启动的前后，冷车状态下，许多机油会流入油底壳，而使各机件缺乏润滑保护而出现磨损加大的现象，这就是为什么冷车状态噪音会变大而热车后噪音就恢复的原因。因此，冷车时噪音很大而热车后噪音又变小，这属于正常现象，无需担心。
小编总结：如果新换机油，发现噪音变大，不要紧，不妨先开一段时间再看看，毕竟不同品牌使用的基础油和添加剂配方不会相同，而且发动机也需要一段时间来重新磨合新的机油，如果刚开始噪音虽然有点大，但发动机的动力并未明显变化，而且过一段时间（行驶500公里左右）发动机噪音又能降下来，车主就不必太在意。反之，如果经过几百公里的磨合后，噪音仍然居高不下，这说明所换的新机油并不适合自己的爱车，可以选择换掉，噪音高的同时往往还会伴随着油耗的增加。