清洗节气门，作为较常用的维修项目，很多4S店都将其列入了常规保养里边，所以关于节气门清洗，众位车主应该都很熟悉，但熟悉不一定清楚，很可能你的节气门就曾经被“虐待”过而不自知。

为什么这么说呢？因为关于节气门清洗，后市场确实存在着一种比较“无良”、“残暴”的清洗办法，且这种情况还比较常见。所以您不妨先回忆一下。

开始之前先简单普及一点关于节气门的基本知识。

节气门：上接空滤，下连缸体，是一道控制发动机进气的可控阀门。换句话说，节气门即油门，我们脚下踩的油门，控制的其实就是发动机的进气量。

化油器清洗剂：清洗节气门必备清洗剂，可燃，市场价10元/瓶。

首先拆掉空滤那一套，露出节气门（此时节气门是完全暴露在空气中的）。

然后启动发动机，加油至3000转，同时往节气门处喷化油器清洗剂。

最后清洗完毕，清除发动机故障码，清洗完成。

大误！清洗节气门根本无需启动发动机！

我们来描述一下启动发动机后的状态：未过滤的空气直接进入节气门，化油器清洗剂及清洗下来的油泥直接进入发动机参与燃烧。高转速下，发动机会出现严重抖动、爆震、水温高、冒黑烟等情况，甚至可能出现严重的气缸磨损。这些问题，可不是清除故障码就能解决的。

这种清洗办法，会对发动机造成严重的伤害，试想，如果有沙子等颗粒进入气缸，那气缸磨损就是必然了。

目前这种清洗办法在外边一些不是很正规的修理厂还是比较常见的，所以如果你看到您车正在遭受这种“折磨”，别犹豫了，赶紧制止吧。

清洗节气门的正确姿势：

正常清洗节气门，分为拆洗和免拆清洗两种，但其实都一样，免拆清洗也得拆，只是不全拆而已。所以无需纠结这个概念。

拆洗：指的是把节气门整个拆下来，清洗干净之后再装回去，这是最高效的办法（有的节气门设计是朝下的，所以为了达到更好的清洗效果必须拆下来）。

免拆清洗：不需要整个拆下节气门，只需拆掉进气道露出节气门即可。这种情况下，只要清洗稍微仔细点，方法得当（用浸湿了清洗剂的干净布料擦拭，不要直接喷清洗剂，以免油泥进入发动机），节气门油泥也能清洗的很干净。

另外需要说明的是，有很多车主反映，他们清洗节气门采用的是“打吊瓶”的清洗方式。

但我们要说的是，所谓“打吊瓶”的清洗办法，其清洗的压根就不是节气门，而是清洗的进气道、喷油嘴等项目。可以说跟节气门一点关系没有，所以一定不要再被忽悠了。清洗节气门根本就不存在“打吊瓶清洗”一说。