问
只想知道17款6at还有顿挫吗，起步还肉不肉？
推荐优点: 车身线条流畅，外观好看，有点电影里面变形金刚的感觉，动力比较强，红绿灯起步给大油门有推背感，安全配置丰富，ESP，六安全气囊，胎压监测等安全配置一应俱全，本人比较注重安全，空间也非常大，2829的轴距，后排轻轻松松跷二郎腿。
缺点: 内饰做工不够诚意，内饰塑料材质比较多而且细看还是有一点粗糙感，哎可能这是美国车的通病，做事比较糙，没有前雷达，这么大的车原地挪车的时候有前雷达还是会方便很多，朋友准备后期去加装。
评价车型：迈锐宝XL 2020款 Redline 550T 自动锐动版
小里
4.50分
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(共19楼)
你不好奇为什么提车的都不发评测吗。都没人知道用的什么6at，说的都是猜的。那么长时间这个问题都没弄清楚，你说这是个什么情况。
那我用良心话回答你：16款和17款起步一样肉然而在舍得踩油门的情况下，DCT比AT响应要快很多因为我已经驾驶过17款1.5AT
作为6at车主，试驾的是双离合。以我的感受来说，6at没有什么顿挫，起步也肉，加速推背感不强。双离合有顿挫，顿挫后推背感强。
XL双离合变速箱是第二代，第一代是科鲁兹身上，xl的双离合的顿挫接受范围之类，而且脚下控制的好甚至没有顿挫可言，8000多公里锐驰双离合车主的良心发言。而且都是私家车不会像赛车一样大脚油门起步吧？如果不是大脚油门起步那顿挫就可以忽略。
还有人会问堵车怎么办。这每个人的驾驶习惯，技术都不一样，我目前在市区堵车状态下，也能很好的控制顿挫，人车合一。但是我最关心的是双离合的使用寿命。
昨天上午提的17款6AT锐驰，自己才开了十几公里，个人感觉在40左右有一点轻微的顿挫，起步确实肉
请问一下换挡速度怎么样，另外会不会存在选档困难的情况。
选at的都是看中at的可靠性，肉不肉不是得分点啊。
目前16款1.5t锐驰开了4000刚做完保养，顿挫真心没有论坛上说的那么多。你要说一次没有肯定不是，但是也就掰着指头能数过来
同意，AT又不是CVT，怎么可能没顿挫，目前AT调节比比较好的也就只有宝马8AT和丰田了，基本很难感受到顿挫。其他AT，或多或少吧都有顿挫，这款双离合我真么感觉到比起AT来，有多顿挫，差不多，我只担心耐用性而已
AT起步肯定要更肉一些，当然，如果你敢踩油门，AT和双离合起步都会给力。顿挫，AT肯定也会顿挫
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