问
咨询一下已购车的2.0排量的车主两个问题，加速噪音和转速，谢谢
在AX7和瑞虎7之间犹豫，瑞虎7试驾了2.0自吸，内饰外观啥的都挺满意，但是急加速噪音挺大的，有点掉档次，不知道AX7急加速噪音控制的如何？另外在时速120公里的时候，转速是多少？谢谢
推荐优点: 最满意的莫过于外观了，流线车身，贯穿式尾灯，特殊造型的轮毂，都是很吸引人的点。东风也是一个老牌的军工厂了，品质还是很值得信赖的。而且配置丰富价格还不高，现在咱们的国产车可以说是很厉害的了。
缺点: 当时买的时候没有选装马牌的轮胎，导致后面感觉胎噪有点大，后面再买的兄弟一定要考虑清楚，我觉得为了更好的享受，这个选装可以的。
评价车型：东风风神AX7 2019款 1.6T 自动AI先锋型 国Ⅴ
mb45614904
4.75分
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(共15楼)
急加速时这个价位的车估计声音都不会太好听，除非哪种为了面子工程不顾消费者油耗，无技术含量地超重地添加隔音材料的车除外，哪个车我在这就不说了。声音可能是会好听一点，但是重量多个一两百公斤，反正买车时吸引你，买后油费你自己出。做为奇瑞老车主，虎七出来前是我最关注的，但出来后的确空间没有达到我的要求，当然只是本人的个人需求，所以选了AX7。如果不太在意装载空间，虎七也是一辆不错的车。这个价位的国产车，质量水平都差不多，不弱同价位合资，就看你的需求了。
谢谢，这些日子看论坛，发现很多人说AX72.0的动力不足，有的上坡时还要切换成手动档位控制才能行，但是瑞虎7目前只有1.5T手动挡和2.0自动挡，再换车想上个自动的，手动的塞车时太闹腾了。
好的谢谢，另外麻烦再问一下看论坛有的车主讲80公里以上加速或者满载上坡时动力不足，你开着感觉如何？
其实动力足不足真的要看自己的喜好了。我之前开1.6的A3带着1390KG的质量，也觉得还行，就是因为手动。所以现在这个2.0觉得可以了。当然试驾时的2.3感觉更好。动力真是很个性的东西。
我现在在等双离合的瑞虎71.5T上市了再看看，空间到没有太大的要求，这两款车都有符合我要求的几点，也都有几点让我揪心的地方，不过这个价位的基本都有心理预期，所以不会要求太高。再次感谢解答。
春天我去的红河县撒玛坝梯田（游记正在书写中），很陡的上坡，还有平时在重庆上坡。不能说2.0动力不足，我的感觉是这个自动挡的换挡逻辑很愚蠢，有时一个大长坡，应该保持稍低档和稍高转速，它给你降至1500左右，一下动力不够了，只好把油门踩深一些，感觉降了1挡，转速上去了动力来了，声音大了，觉得可以放点油门，结果一下又升档了，又是绵起在走。有时候是不需要太低档的坡，自动给你降至可能是1挡，那转速3000，声音真是拖拉机，改手动只需3-四档都很有力，转速也不高，声音也好听，但自动挡就是给你用低档，整死人。我的使用感觉这车2000-3000转之间是最好的转速区间，动力和噪音最平衡。所以，上坡请手动吧。
自动挡不会判断前方路况，不会提前 转速，不会提前 、-档，它再聪明，也只是根据预先设定的各种参数（转速、速度、档位），当各类参数数值符合某种设定事，才会有相应的动作。而在实际驾驶过程中，等电脑做出动作之后，往往也已经错过了驾驶动作切换的最佳时机。给驾驶者最直观的感觉就是动力不足----------其本质是动作的延迟。弥补这个逻辑延迟，切手动是王道。另：选择自动挡，又准备D档到底的话。如果心里理想动力是1.6，那么实际就要选择2.0如果心里理想动力是2.0那么实际就要选2.3通过加大动力储备，弥补自动挡的逻辑延迟。
2.0一般的话是足够了。说2.0动力不足的，真心认为是新手，或是首台私家车，对车的了解仅仅是能开而已。老司机跑山路，用1.6的手动，一样让用2.3的自动一路吃灰，信不？
同意，AX7爬坡手动是王道，但是，做为自动变速器，AX7的调节还是不完美的。好车没比较过，只对照家里的另一台ix35，我也经常开，同样是重庆的山路，自动换挡可以说比AX7聪明平顺线性太多，D档到底几乎不会有AX7的突兀。希望东风好好调调AX7的程序，不要可惜了爱信的变速箱。
如果总是动力不足时切手动，这不失去了自动挡的意义了吗？之后估计能给系统升级调节换挡逻辑吧？
目前长期开过的自动挡，只有AX7，所以，自动挡的横向比较，我没有发言权！
不让你在动力不足的时候切手动。而是根据要跑的路，提早确定你的驾驶模式。
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