自2015年10月宋正式上市后，宋燃油版的销量一直不温不火，随后厂家改变策略推出宋盖世版，指导价也相应降低，市场反应强烈，随之而来的是对宋双模版的期待。宋双模版定位于紧凑型SUV，长宽高区别为4565/1870/1700mm，与燃油版相比宽了40mm短了20mm。外观从正面看，在前脸的镀铬装饰条上相比燃油版多了一条蓝色装饰带，尾部多了4.9S的标志，代表0-100公里/h的加速为4.9秒，而侧面相比燃油版在C柱悬浮窗处多了“542”的字样，代表宋双模版为比亚迪“542”战略车型。双模版相对于燃油版，最大的区别在于它比燃油版多了两个最大功率110KW的电机和平铺在地盘能够满足工况纯电续航80KM的三元锂电池包。从这一视觉可以看出厂家对电池包的保护还是非常到位的。发动机舱宋双模版借鉴了元燃油版机舱加防护盖的方式，并采用双液压杆支撑，果然逼格提高不少。处女座打扫起来也会省事的多。从参数表可以看见，宋双模版分两个配置，一个油箱52L版本一个39L版本，相信39L油箱是应对上海地方政策而出台的车型，另外轮胎轮毂也根据配置的差异大小也不一样，区别使用225/60R18和235/50R19的尺寸，个人还是强烈希望统一配置将大脚进行到底。（比亚迪在宋双模版上第一次使用了固特异轮胎）内饰方面相对燃油版没有过多的改变，变化主要集中在方向盘、档把控制面板和内饰座椅门板配色上，方向盘为比亚迪在新一代新能源车内统一使用的运动平底方向盘，其实我是异常不喜欢这个按钮样式，档把控制面板延续唐的排列方式，使用电子档，在面板上可以切换HEV（混动）/EV（纯电），SPORT和ECO模式，还有全地形的四种模式。配色方面，门板和座椅为白黑相间配色，该配色明亮、时尚非常迎合年轻人的审美。
唐新能源
4.03分
优秀
推荐城市纯电很爽，实表。高速省油去电快。爬升广东第二高峰去电最快，98%电跑了52公里，52%时切换EV为HEV，登顶时变成20%；下坡时保持30时速内，到山脚平路是回复24%电（由20%变成44%） 煮两煲养生壶1.5L水，耗电2%，显示功率0.8和水壶标一样，不过时间+30%，1708海拔。
评价车型：唐新能源 2021款 DM-i 112KM 尊贵型
蔡老鼠
4.88分
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19
快来回复楼主呀
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