在急加速时,2t的发动机最大扭矩转速是1250-3500,按道理,最大扭矩可以提供最快加速,升档降低转速,为了加速期间保持最大扭矩,按道理5500转肯定得升档了,这车运动模式下,变速箱一脚地板油直逼红线7000感觉完全没必要,这时候已经没动力了,感觉过了5000转就该松油门让变速箱升档,然后继续踩才能保证加入能力吧?不知我说的对不对,欢迎各位讨论
优点: 这是我买的新车,外观是我最喜欢的,设计的很商务,前脸看起来很精致,侧面看起来很运动,我很喜欢。这辆车的动力也不错,2.0涡轮增压发动机,变速箱是7挡手自一体,加速的速度很快。
缺点: 新车的味道还是很难闻,不过因为有天窗可以开着,所以还算安全。
评价车型:英菲尼迪Q50L 2022款 2.0T 进享版
1999-海马小熊
4.25分
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(共12楼)
内燃机提升功率的方式只有三种:增压进气;增加排量;提高转速.你想清楚了
这车最大功率转速在5500,最大扭矩转速在1250到3500,所以我问问,因为我觉得无脑地板油好像在高转速下并没有更好的加速能力
起步靠扭矩,所以控制转速在最大扭矩区间我认为你说的正确,2档就应该破百了。在2档后我认为提高转速到最大功率比在扭矩区间提速快。总而言之简单的说,个人认为除了起步外,转速越高越好。
简单几句话讲不清楚...大概就是,提高转速能单位时间内做功的次数增加,所以高转速能发出高功率.回到这个5500转速上,5500确实是最大功率转速没错,但看工况图就会发现5500只是一个峰值155kW,通常前后都有低于最大功率一些的一个功率输出平台,并且通常向后会一直延续到断油转速为止.那么假设5500转,每次出力155kW,那7000转按140kW算,就算单位次数内功率下降,但是次数增加,反而7000转的时候做功最大.
变速箱有扭矩放大作用,档位越低,扭矩放大倍数越多,即使超过3500转后开始泻压,低档位扭矩放大作用也远比升1挡让发动机起正压的影响大
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