目前车2000公里，现在换挡是3000转，之前都是2000，而且1挡到四档有顿挫感，是真长的吗？不管是热车还是冷车情况下都有，
推荐优点: 马自达一直以来都是日系品牌中的技术宅，不从众、不跟风，拥有自己独特的个性。在性价比这一方面也一直都有自己的性格，不随意降价，不妥协走量。Zoom zoom zoom zoom zoom!
缺点: 因此阿特兹的优惠幅度一般，跟刚上市时差不多。没有什么优惠政策，感觉购买的都是出于情怀了。更多的人在理性选择家用车时，面对现在市场上那么多同价位的选择，面对更多性价比的权衡，恐怕很难选择到它。
评价车型：阿特兹 2020款 2.5L 蓝天尊崇版
Kevinzhou
4.00分
查看3418位真实车友评价
回复
(共17楼)
你在熟悉熟悉吧，多少转换挡还不是根据你的脚来的，至于你说的顿挫谁知道你是怎么开的车是冷车还是热车很多情况，没法回答你
你还是找个老司机先开一下，确定一下是正常的顿挫还是非正常的，毕竟是AT波箱，换挡轻微顿挫是正常的
这个多少有点顿挫，没法和无级变速箱比。但是据说无极可靠性还不如AT的，零部件容易磨损比较严重，成本比较高。
其实我听一个本田员工朋友说，好的自动变速箱比cvt贵，只是cvt晚一些出来，普罗大众都觉得cvt更先进，于是就顺理成章了
马自达AT的换挡是非常平顺的。我家三辆马自达了02年的323，2011年的马三2.0和现在的阿特兹，换挡都非常平顺。应该是变速箱出问题了，赶快去检查吧
比如温柔开一阵，2000多换挡，再暴力点开，不论是升档还是降档变速箱换挡顿挫相当明显，变速箱顿挫是需要适应差异的驾驶方式。
不到4000也会有顿挫感，这个主要看个人驾驶习惯。只要温柔点开，换挡还是比较平顺的。
如果是瞬间加速一下马上松油门，那是会的，那也是在折腾变速箱
展开更多回复
打开App 查看更多精彩回复
