停坡上挂档，车抖动很大，声音也特别响，还有就是d档的时候踩着刹车等红灯，车有抖动，挂P档不抖动。
推荐优点: 优点是，这个车的内饰，包括外观也非常的大气。整车的配置也都是我非常喜欢一些配置，比如说LED大灯，电子排挡，这是我非常满意的地方，使用起来非常方便，所以说我非常的喜欢和在乎这一台车。最满意的应该是这款车的一个发动机和变速箱，1.5t发动机，相对来说的话，我加油基本上是够用的，相对说能省油一些，而且就一个波箱让我感觉能够稳定一些，不像双离合那样不稳定。
缺点: 缺点是，应该说是这个车一个噪音吧，起步加速的时候稍微有点早，有点大，不像2.0那样大排量车动力那么好。
评价车型：君威 2020款 552T 豪华型
Kevinzhou
3.88分
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(共17楼)
一般来说自动挡车这样在D档刹车时抖动很正常，因为D档有一个向前的作用力，你踩刹车阻止它向前，于是就产生了抖动和响声，有年头的车就更明显了。不过有些抖动则是车况不好造成的，可以清洗下节气门、吹吹或更换空气滤芯，这样可以缓解很多，如果依然抖动剧烈，则应考虑是变速箱故障了。
D档踩刹车有抖动是正常现象，楼上说的很仔细；停坡上挂档抖动大这个现象不能认同，你是自己没操作好吧；你新车不会出这种问题
那就不是节气门之类的问题了，这个是自动挡车固有的，没方法，你可以挂到N档怠速就不抖了。
等红灯我都是N档＋手刹…等红灯发动机没熄火情况下D…P档多伤车…
D档踩着刹车，车子有向前的动力，憋着一股劲呢，抖动很正常。高端车抖动小或是几乎感觉不到抖动是因为用料厚道，添加了很多减振材料才感觉不到抖动。
自己不知道看说明书…反正说明书里写了…发动机没熄火情况下不要挂P…P是用来停车后挂的…驻车挡！至于D档自己也可以想明白…车要往前面走…你那刹车拉住他…还不伤发动机…？不过一般车也没那么脆弱…只是个人驾驶习惯而已…不喜勿喷…嘿嘿！
如果你的踩刹车抖动很明显的话可能是怠速偏高了不是很明显的话直接忽略
可以试试踩住刹车，DNDN来回切换，看怠速指针会不会跳动，只要不跳动一切OK
论坛里有大神这样说的，等红灯，在30秒左右的，可以挂D档踩刹车，超过30秒的最好挂N档加手刹或者N档加脚刹。长时间的停车时D档加刹车是对变速箱有一定损坏，但是十几万的车子也不会这么脆，不会立刻就表现出来。看个人驾驶习惯把。停车时，我是先从D到N，然后手刹，松脚，如果在坡度上，此时车子会移动一下，然后在挂P档熄火。无论在等红灯还是平时停车，也有很多人直接D到P，如上所说，车子没那么脆。P档驻车是变速箱齿轮咬合，如果此时在坡度上停车，直接dp，在手刹，我认为这就是用P档的齿轮咬合去固定车子，此时手刹应该起不到作用了。反过来，是手刹固定车子，消除长时间的P档齿轮咬合驻车，对变速箱应该有一定好处吧。个人理解，有错误之处，大神请指出。
多跑跑，自己去摸索车的属性，挂D，踩刹车，深踩和浅踩是不一样的。深踩车子不会动，浅踩在哪个临界点，车子是会小抖动，不过不是很明显。这是我的体会，不知道是不是你问题的解决方法。
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