17款宾利飞驰（查成交价|车型详解）V8S 目前国内4S还未上新车，市场上新车全部通过平行进口进入国内。目前到了两台现车，不知道最终花落谁家。
飞驰V8 S定位介于飞驰V8和W12之间，经过精细调校，V8 S的动力和性能获得提升，发动机输出性能和悬架得以优化，以确保更精准的驾驶体验。
17款飞驰V8 S采用了独一无二的全新前格栅嵌件：黑色格栅和与车身同色的嵌件。车身后腰上的V8 S徽标、V8 S踏板和20英寸开放式轮辐喷漆款轮毂进一步揭示了这款车型的血统——与欧陆GT V8 S一脉相承
宾利飞驰V8S 经过精细调校，宾利闻名于世的4.0升双涡轮增压V8 S发动机的功率得到进一步提升，与其兄弟机型V8发动机507匹马力（373千瓦）的最大功率相比，提高了21匹马力，最大功率达到528匹马力（388千瓦）。从1,700转/分起，发动机输出680牛·米的强劲峰值扭矩。性能强劲的发动机可在4.9秒内推动飞驰V8 S从静止加速到100公里/小时，比V8的冲刺时间减短了0.3秒。最高速度达到306公里/小时
经过对发动机和变速箱的调校和改进，油门响应更敏锐，低转速下动力充沛。在“S”模式下，驾驶者会感受到油门响应更加迅速，并可实施变速箱的发动机制动。在“S”模式下时第八档将被锁定；滚花的换档拨片与这款汽车的新运动格调相得益彰。
动力传动采用宾利现代的传统配制，全轮驱动系统以前后桥扭矩40：60的偏后驱状态进行分配，在任何路面和天气条件下都能有稳健动感的行驶表现
在进行这些动力升级的同时，飞驰V8 S的悬架系统得到进一步调校，使其反应更加灵敏，从而强化了操控性能和车身控制*。此外，V8 S采用了全铝双叉臂前悬架和带连续减振控制系统的梯形多连杆高度可调空气弹簧后悬架，续写飞驰的精致奢华传奇。
飞驰V8 S定位介于飞驰V8和W12之间，经过精细调校，V8 S的动力和性能获得提升，发动机输出性能和悬架得以优化，以确保更精准的驾驶体验。
17款飞驰V8 S采用了独一无二的全新前格栅嵌件：黑色格栅和与车身同色的嵌件。车身后腰上的V8 S徽标、V8 S踏板和20英寸开放式轮辐喷漆款轮毂进一步揭示了这款车型的血统——与欧陆GT V8 S一脉相承
宾利飞驰V8S 经过精细调校，宾利闻名于世的4.0升双涡轮增压V8 S发动机的功率得到进一步提升，与其兄弟机型V8发动机507匹马力（373千瓦）的最大功率相比，提高了21匹马力，最大功率达到528匹马力（388千瓦）。从1,700转/分起，发动机输出680牛·米的强劲峰值扭矩。性能强劲的发动机可在4.9秒内推动飞驰V8 S从静止加速到100公里/小时，比V8的冲刺时间减短了0.3秒。最高速度达到306公里/小时
经过对发动机和变速箱的调校和改进，油门响应更敏锐，低转速下动力充沛。在“S”模式下，驾驶者会感受到油门响应更加迅速，并可实施变速箱的发动机制动。在“S”模式下时第八档将被锁定；滚花的换档拨片与这款汽车的新运动格调相得益彰。
动力传动采用宾利现代的传统配制，全轮驱动系统以前后桥扭矩40：60的偏后驱状态进行分配，在任何路面和天气条件下都能有稳健动感的行驶表现
在进行这些动力升级的同时，飞驰V8 S的悬架系统得到进一步调校，使其反应更加灵敏，从而强化了操控性能和车身控制*。此外，V8 S采用了全铝双叉臂前悬架和带连续减振控制系统的梯形多连杆高度可调空气弹簧后悬架，续写飞驰的精致奢华传奇。
飞驰
4.58分
优秀
优点: 内饰很新颖，喜欢 缺点: 后排空间再大点就好了
评价车型：飞驰 2022款 4.0T V8 标准版
小蓝福耀天河
4.88分
查看18位真实车友评价
1
快来回复楼主呀
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