今天第一次跑高速，进入高速取卡时起步熄火四次，有点小坡，之前开也熄火过，后面车一滴滴更紧张。每次都是慢抬离合然后突然车身抖动熄火，过两天要送我哥哥去火车站，要经过一个比较堵的地下道，现在想想都害怕起步。看了一些经验介绍说是小排量需要在抬离合时带点油门，这个是离合刚抬一点点就带点油门还是怎么操作。求指教。
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(共20楼)
松离合的同时踩油门吗？还是离合全松了加油，全松了又熄火了，现在都害怕了。
特别像你说的上坡路段，先踩油门，转速到1500或2000转，再慢松离合，应该就不会熄火了。
他强任他强，清风抚山岗;他横由他横，明月照大江。第一次开车去送老婆的时候往家返，十点从老婆单位出发，十二点又回到了我老婆单位，路上遇到了修路了，大堵车，车就是一下一下往前挪，那天也不知怎么会事，前后左右都是好车，不是奔驰就是宝马奥迪的，中间还上匝道，一路都不知道熄火溜车多少次了，开的我都快哭了，真想把车扔那不管了，硬咬牙坚持开出拥都路段，停到路边休息了有半小时才又开回到我老婆单位，为什么不直接开回家呢？！因为回家的路更堵。从那之后，路上看见再多的车都不心慌紧张了。去火车站吧，多走走车多的地方，锻炼一下自己，周末开车爬爬山，郊游一下，顺带练习一下盘山路和半山坡起步
你还是没找准半联动的哪个点。我猜你平路起车你都不加油。坡起的时候，你看你前面第五台车开始走了，你就开始踩离合挂1挡，慢抬离合到半联动，这时候左脚不要动保持住，（这个点就是发动机声音变低车身微微抖动车头上翘的时候，这时候只要你左脚不动，即使你松开刹车，车也不会后溜），右脚从刹车（取决于你停车时候用脚刹还是拉手刹）迅速换到油门上加油，注意油门不要太大，（如果是手刹，那就放下手刹就可以了，同样右脚需要加一点油）车就平稳起步了，车走了再慢放离合走完余下的行程，然后正常视情况换2档或者是继续下一次坡起就可以了。关键就是找准半联动哪个点，到哪个点之后不是慢抬而是停！同时油门要跟上。
没有问题！2000转以下，半离合持续20秒，对离合基本没啥影响。我的离合烧过两次，一次前轮限泥坑，一次是上比较高的路牙子，半离合，拉倒3500转才脱困……明显能闻到一股烧焦的气味。现在离合一样的好用。暴力一点驾驶根本没关系，离合本来就是耗材，不行了就更换，几百元钱的事儿。新手开车都废离合，很正常
油离配合，习惯变抬离合变点一下油门，然后收油门起步就好
先油门后轻抬离合，油门控制在1500转左右，半离合车开出几米之后在全抬离合，这样肯定不会熄火的。这样先熟悉着，等你熟悉离合的分离点之后，就可以离合油门同步了。我老婆刚开始我就是让她这样做的，一个星期之后她起步的很随意了。再说了车买来就是为了修的，你只不过是偶尔开开而已。不要太在意。
其实问题关键是有坡有坡有坡，因为新手要一个脚踩刹车，一放会后滑，在加上离合点不熟悉，所以你想有坡的情况下光靠离合起步是很困难的，不熄火才怪
稳妥的方法：这是我的做法，我的车是旗云2.方法如下：采用坡道起步法，首先，慢抬离合至车有点抖动时停止抬离合，然后试着慢松右脚刹车的力，若车不后退，则继续抬右脚，若后退，则需要进一步抬高离合，然后再慢松右脚，如此反复直到右脚能完全松开后轻踩油门，起步后完全离合。。。。。。
这是你油离配合不熟练的问题。起步时，离合不是慢抬而是快抬，一下就抬到接合点上，这时就加油，一加油就继续松开离合并继续加油。尤其是有点坡度的地方，起步时一定要快，动作慢了不是溜车就是熄火。你可以这样练习练习。先练习“不加油起步”，也就是一抬离合就抬到接合点上，感觉车有点“突突”的要动了，就缓和地松开离合，脚不要离合器踏板，但也不要按着不抬起来。等“不加油起步”练得熟练后，就可以在车将要动起来的时候及时加油，然后就是油离配合，车就动起来了。整个起步动作的时间是越短越好，平地上起步控制在两秒钟以内，坡上起步控制在一秒钟以内。
这个得靠经验。任何人开任何车都是给你说慢加油慢松离合
手刹拉紧，抬离合到离合点，此时车身开始抖动。松离合，踩油门，放手刹。这三个动作要在同一时间完成，缺一个都会造成熄火。
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