问
凯美瑞全新2.5L直列4缸发动机 最大热效率达41%,锐志呢?
就在最近,全新2.5L直列4缸发动机发布了,最令人惊叹的是它的最大热效率竟然达到了41镎庠俅嗡⑿铝朔崽锎饲霸诘谒拇杖袼股鲜褂玫娜夹?0?ZR-FXE发动机,使其再次站上了世界量产车热效率最高峰。官方公布其最大马力205匹,最大扭矩250扭矩,混动版最大177马力,220扭矩。配气机构方面,这台2.5L自然吸气发动机使用了进、排气门双可变正时技术,并且在进气端,它使用了VVT-ie,也就是电控可变气门正时技术。相比排气侧油压控制而言,电控系统反应速度更快、控制精度也更高。除了发动机部分,丰田的工程师还为这台发动机匹配了全新变速箱,未来使用这台发动机的前驱车型将搭配8速自动变速箱,后驱车型则将搭配10速自动变速箱。官方公布的数据显示,与原有爱信6速自动变速箱相比,全新变速箱磨损降低约50锬敲慈裰灸兀磕训勒嬲庋闷渥陨碜悦鹆耍坎还苁腔?T也好,还是换直喷,其实更期待是换直喷,毕竟还是V6
优点: 2.5V6发动机 6AT,前双叉臂 后多连杆悬挂,无敌组合!像德芙一般丝滑的驾驶感受,就是那么丝滑!
缺点: 空间!20W 的车不该有这样的空间表现,怪不得不好卖了!不过我不在意!
评价车型:锐志 2007款 2.5S 天窗版
rcs007
4.50分
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(共11楼)
丰田都不更新锐志了,如果有下代锐志,会和凯美瑞同平台
小凯里外都改了,运动的处形,换了动力总成,筷子悬挂也换了,锐志注定成牺牲品。
丰田有新的后驱平台,就算锐志真会换代也不会和凯美瑞同平台。
什么车市场需求大什么车赚钱,凯美瑞是全球车型,厂家当然会把大部分精力投入其中,市场需求决定一切!锐志从一开始就是为分摊成本的小范围销售的小众车型,喜欢就好,没什么好纠结的,不成为街车更好
那GA-L只出LC和LS两款车?赔本赚吆喝?第十四代Crown2012年第四代GS2012年第十一代Mark2009年第三代IS13年四款后驱车都面临换代了。Mark作为历史悠久,又能平坦平台成本的产品,丰田不会轻易放弃。这不,Mark在日本又出改款了至2019年停产。
一个架构,其中不止一个平台。ls就是另一个平台出来的。
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