弹指一挥间，C4世嘉（查成交价|车型详解）买回来开也有半年了，刚跑完一万公里，操得有点勤，主要是过年跑得多，回老家来回就是3200多公里，在老家又走亲访友的，确实勤操了，后排最多坐过三个大个子，空间不局促。C4世嘉的操控还是爽，开车不费力，而且悬挂减震也很舒适，当然，跑土路肯定还是比城区差点。
其实在买车之前，我也和很多人一样，也将很多车型做了对比，车也看了不少，车省不省油，好不好开，空间大不大这些都是考虑因素。但总的来说还以安全第一。
记得2016年8月20日来到欣荣汽车东风雪铁龙4S店，第一眼就被C4世嘉吸引住了，试驾感觉这车也很给力，就决定买它了。
刚提回来的时候表显油耗10.3，确实高。老司机指导车子刚买回来悠着点开，听了建议，很少凶猛开车，对车还是温柔。温顺踩油门，很少大油门，车速也控制了的，转速从没超过三千。平时就到两千左右。慢慢的油耗也降下来了，从之前提车10.3个点到现在6.4。7500公里的时候去首保，也没发现车子有哪里磨合不好。
总体而言，C4世嘉还是蛮超值，性价比挺高。值得推荐！！！
其实在买车之前，我也和很多人一样，也将很多车型做了对比，车也看了不少，车省不省油，好不好开，空间大不大这些都是考虑因素。但总的来说还以安全第一。
记得2016年8月20日来到欣荣汽车东风雪铁龙4S店，第一眼就被C4世嘉吸引住了，试驾感觉这车也很给力，就决定买它了。
刚提回来的时候表显油耗10.3，确实高。老司机指导车子刚买回来悠着点开，听了建议，很少凶猛开车，对车还是温柔。温顺踩油门，很少大油门，车速也控制了的，转速从没超过三千。平时就到两千左右。慢慢的油耗也降下来了，从之前提车10.3个点到现在6.4。7500公里的时候去首保，也没发现车子有哪里磨合不好。
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