20号在4S更换了4瓶波箱油后，用了几天后今天开始第二次重力换油，主要是看看波箱的滤网到底要不要更换。
因为第一次放下来的波箱油并不脏，所以这次打算回收后过滤再利用。
可以清楚的看到波箱油第二次放下来还是很清澈的。
彻底放完后，开始拆卸波箱油底壳
这个是新的波箱滤芯，
拆卸波箱滤网
油底壳下面有一个磁铁，里面会吸附齿轮咬合的铁粉，非常细小。这都是正常现象，CX-5行驶了10W公里吸附的铁粉较其他车型来看并不多。
拆卸的旧滤芯内也比较干净，其实可以不用更换的。
里面的滤网遇到油就会发黑，并不是夹杂了杂质。
取下磁铁擦拭干净，这里我觉得为不设计一个铷磁铁，这样吸附效果更好。
清除残留的密封胶后开始涂抹密封胶，
安装还原
静止2小时候待密封胶初凝后开始加注波箱油。通过回收过滤后再补充了1桶半，完成了波箱的换油。
以下是拆卸下来的原车旧的波箱滤芯，里面的滤纸完好，没有明显杂杂质。
美国制造
通过连续两次折腾给大家一些小小的心得：
1、马自达CX-5（查成交价|车型详解）的波箱原设计就是终身免维护，10W公里的波箱油还是比较清澈，油底壳磁铁吸附到铁粉是很正常的事情。
2、波箱滤芯10W公里也并不脏，很多车友反映更换了波箱油后变速更顺畅、加速更有力、声音更安静........其实这些都是心理作用。
所以如果按照4S的操作，重力换4瓶油足以；稍微讲究的可以开盖换波箱滤芯，清洁磁铁，加上5瓶油；之前网上流传日本的免维护AT变速箱设计20W公里的使用寿命，也就是当你卖车的时候，你都跑不到20W公里。有点后悔开了油底壳，因为后期打胶的密封效果没有原厂的好，所以国产的都市红不打算折腾波箱，就简单的重力换油。
因为第一次放下来的波箱油并不脏，所以这次打算回收后过滤再利用。
可以清楚的看到波箱油第二次放下来还是很清澈的。
彻底放完后，开始拆卸波箱油底壳
这个是新的波箱滤芯，
拆卸波箱滤网
油底壳下面有一个磁铁，里面会吸附齿轮咬合的铁粉，非常细小。这都是正常现象，CX-5行驶了10W公里吸附的铁粉较其他车型来看并不多。
拆卸的旧滤芯内也比较干净，其实可以不用更换的。
里面的滤网遇到油就会发黑，并不是夹杂了杂质。
取下磁铁擦拭干净，这里我觉得为不设计一个铷磁铁，这样吸附效果更好。
清除残留的密封胶后开始涂抹密封胶，
安装还原
静止2小时候待密封胶初凝后开始加注波箱油。通过回收过滤后再补充了1桶半，完成了波箱的换油。
以下是拆卸下来的原车旧的波箱滤芯，里面的滤纸完好，没有明显杂杂质。
美国制造
通过连续两次折腾给大家一些小小的心得：
1、马自达CX-5（查成交价|车型详解）的波箱原设计就是终身免维护，10W公里的波箱油还是比较清澈，油底壳磁铁吸附到铁粉是很正常的事情。
2、波箱滤芯10W公里也并不脏，很多车友反映更换了波箱油后变速更顺畅、加速更有力、声音更安静........其实这些都是心理作用。
所以如果按照4S的操作，重力换4瓶油足以；稍微讲究的可以开盖换波箱滤芯，清洁磁铁，加上5瓶油；之前网上流传日本的免维护AT变速箱设计20W公里的使用寿命，也就是当你卖车的时候，你都跑不到20W公里。有点后悔开了油底壳，因为后期打胶的密封效果没有原厂的好，所以国产的都市红不打算折腾波箱，就简单的重力换油。
马自达CX-5
3.72分
良好
推荐这是我购买这牌子的第二辆车了，大家有点疑惑了吧？我再次购买它的原因是:因为它的操纵自如，驾驶感不错，人马合一，颜值高，大小毛病几乎没有，耐操，功能基本能满足我的需求，再不需要加装什么了，加上国家的优惠政策，正是买车的大好时机，果断入手了.上一辆车开了快9年了，开起来还是很丝滑，舍不得，还是买同款的才能延续我对它的爱！！上个车是激情红，这次换车就选了白色的，内饰很沉稳，中控台也漂亮，基本需求都满足了，唯一一点就是不是全智能屏，嗨，马自达，就可以把它叫醒，简单的更换节目还是可以的，好像还不能连导航，估计是我还没熟悉它的功能吧，等我摸几天嘛，仪表盘显示是半液晶的，还不怎么习惯，需要磨合，手刹换成了电子刹了，屏幕是现在流行的大屏款式，调节需要在悦连上操作，因为先前的车是13款的，后排那里没出风口，现在的后排增加了出风口了，总之一句话，新款的配置很人性化，马自达-你-值得拥有！！
评价车型：马自达CX-5 2022款 2.0L 自动两驱智尚型
果子1101
4.88分
查看3813位真实车友评价
63
快来回复楼主呀
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