今天试驾朋友的雷凌双擎感受_普锐斯论坛

问今天试驾朋友的雷凌双擎感受

425 19 普锐斯论坛

楼主多一点阳光

2017-01-21 23:23

1、行驶中虽然安静但低频噪音恐怖。感觉像是捂着耳朵听base的感觉。2、中控台老高了，座椅调到合适高度方向盘磕大腿。3、行驶品质高，完全感觉不到发动机介入。悬挂和加速比我的轩逸舒服。4、中国市场买混动卡罗拉或雷凌太值了性价比高过pruis

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回复 (共19楼)

沙发 tc987521

感觉不到发动机介入简直不可思议，空间小没有普锐斯实用

2017-01-22 06:43:00 来自 PC端网页来自太平洋app

板凳多一点阳光

内饰确实廉价格都用在刀刃上了

2017-01-22 07:44:00 来自 PC端网页来自太平洋app

地板 udalng

我的普锐斯，发动机介入时还是有轻微感觉的，不知道大家的是不是

2017-01-22 08:25:00 来自 PC端网页来自太平洋app

地下室飞毛腿120

开的时候能感觉到，坐的时候基本无感觉。

2017-01-22 08:55:00 来自 PC端网页来自太平洋app

6楼 yadi35

雷凌双擎的发动机介入和ES300H一样，我正常开是感觉不到的................

2017-01-22 09:34:00 来自 PC端网页来自太平洋app

7楼我爱改装哦

不论300还是普锐斯，动力衔接时都有明显的体感。只是在差异条件下感受强弱略有区别，概括的讲，在大油门发力提速时体感明显，小油门相对匀速反之。冷车明显，热车反之。另外，300在起步时发动机介入明显比普锐斯积极。

2017-01-22 09:56:00 来自 PC端网页来自太平洋app

8楼 yadi35

前几天刚开过，确实感觉不到，也可能各人体感有差异吧....................

2017-01-22 10:12:00 来自 PC端网页来自太平洋app

9楼 tc987521

没开过es300h…意思就是比普锐斯的混动系统还好吗？

2017-01-22 11:06:00 来自 PC端网页来自太平洋app

10楼 sameresult9

岂止轻微？那动静叫“轰隆隆”！

2017-01-22 11:10:00 来自 PC端网页来自太平洋app

11楼 sameresult9

普锐斯发动机怠速就在一千转以上，且隔音公认的不好，这就注定了它在发动机介入时安静不了。

2017-01-22 11:15:00 来自 PC端网页来自太平洋app

12楼我爱改装哦

是的。驻车状态，P3发动机启动时的车内噪音比300H启动时明显大很多（车外发动机噪音与车内震动没什么区别，说明就是隔音差）。两车行驶时的发动机噪音区别就不明显了，因为P3的底盘噪音增大了。

2017-01-22 11:26:00 来自 PC端网页来自太平洋app

13楼 sameresult9

公允的说，普锐斯长在~一、省油；二、内部空间出众；三、外形讨巧。短在~一、隔音差；二、震动大；三、行驶质感差。事实如此。

2017-01-22 12:21:00 来自 PC端网页来自太平洋app

14楼 yadi35

ES300H的隔音肯定是比普锐斯好的，混动系统应该还是同一代水平................

2017-01-22 12:28:00 来自 PC端网页来自太平洋app

15楼 mdvip

比尊凯贵16W……但是行驶质感也没好多少。一句话，LEXUS卖得还是太贵了

2017-01-22 16:15:00 来自 PC端网页来自太平洋app

16楼 sameresult9

换更高级0w20

2017-01-22 19:37:00 来自 PC端网页来自太平洋app

17楼飞毛腿120

我想有普锐斯的人不会买混动卡罗拉雷凌，不要问我为什么，因为情怀，哈哈！

2017-01-22 20:18:00 来自 PC端网页来自太平洋app

18楼梦想成真~

第三点悬挂比不上你车，别人的老婆比较漂亮？

2017-01-23 15:37:00 来自 PC端网页来自太平洋app

19楼我爱橘子汁

您的对普锐斯论坛的观点我同意唯一的可以和谐交流的平台其他都是一言不合就开喷太乌烟瘴气了但是情怀还是要有的嘿嘿

2017-01-24 12:07:00 来自 PC端网页来自太平洋app

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