问
求解,最近到了不原地充分热车就低速行驶中熄火的程度
2.0MT,2年10个月,行驶40950公里,半年或7500公里在4S做保养,基本上按保养手册要求做的。半个月前只需原地热车半分钟,怠速行驶或给油行驶都没问题。上周开始如果原地热车、等转速降至900以下行驶,什么问题没有。如果怠速转速900以上即行驶,就有怠速不稳、冷车低速松油门踩下离合熄火的现象,跑几公里水温油温都正常后,怠速行驶仍然不稳,转速在500-900间窜动。这现象似乎与温度关系不大,白天上班露天停放、气温-14;晚上停地库,温度10以上。今天早上在地库原地热车半分钟起步,上到主路就出现前述现象,无故障显示,无奈踩着离合,滑行中打火。请问各位大神,是不是节气门该清洗了?上次清洗是30000公里大保时做的,这才开了不到1年1万出头。
优点: 雪铁龙C5用料充足,底盘扎实,内饰不落伍,安全性很高!
缺点: 发动机动静太大,隔音水平必须再提高!刚启动时感觉像在开拖拉机????
评价车型:雪铁龙C5 2017款 350THP 自动豪华型
mb46161841
3.75分
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(共18楼)
去年3万大保前也有类似现象,不过多个“发动机控制系统故障”,大保清洗节气门并做初始化后,即使不热车也能正常行驶
还是清洗发动机内部积碳、喷油嘴胶质堵塞、歧气管口、排气阀积碳处理吧?顺便做清洗节气门脏做行车电脑初始化调节后看你车怠速稳不稳?
嗯嗯,除了节气门,其他都没做过。但是原地热车等怠速降至900以下,再行驶就没毛病,只是这时间比较长,地库中得3分钟以上,室外5分钟以上。
怎么跟富康似的。富康有个怠速控制阀和真空管经常脏,一到冬天就这样。没见过C5MT,机舱情况,你让维修人员找找。搞不好是遗传病。还真不是节气门的事
第一年冬天没这毛病,后两个冬天都这样,去年2月清洗节气门恢复正常。这几天我再好好热车观察下,到3月份就出保了,出保前去彻底检查看看
那要先洗节气门啊,都快一年没洗了。按理应该每次保养都洗一下。
一年一万公里,差不多该清洗节气门了。我的车前两年出过这个问题,跟你一样,洗了节气门就好了。这两年换了国五油,倒是不出了,不知道为啥。
好吧,我这是第一箱国五92号,还加了一瓶原厂添加剂,烧了不到四分之三
一万一次差不多,c52.0的节气门位置靠前,容易脏,不洗就容易冷车怠速熄火。像世嘉的1.6节气门在后面,洗不洗的区别不大。他所谓的2万是个平均概念,要根据自己车的实际情况灵活处置。
估计是节气门的原因,之前纯市区不到一年就起步抖动熄火,后来经常跑跑省道或高速就没再出现过车还是越跑越健康
总觉得现在的国5油不靠谱,不如之前的油好烧了,没劲,估计是注水油,所以爱熄火的人多了。
车型不一样,地域不一样,空滤不一样,没有绝对。自吸车应该每次保养洗,其实1万拆开进气用化油器清洗剂喷喷就好,2万拆卸来洗。
1分半怠速还在1000以上,感觉900是个坎,降至900以下再开就没问题
很多种情况都可能导致怠速低速不稳。这车,对于气路上似乎很矫情,稍有不顺就气喘了。不过,我才不管他喘不喘气,基本点火就走,冬天户外,也好少热车半分钟的。
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