之前跑的两万公里一直用的是美孚超级黑霸王，使用感受一般，感觉提速水平和噪音都不如原厂机油。前一个帖子和大家讨论过DPF装置与机油的联系，感觉受益匪浅，由于Vm柴油机的数据有限，想要系统的掌握只能从零碎的知识点入手。很多人都说柴油机要用柴油专用机油，这不假，因为对应转速及温度与之相关的粘度流动性都比较特殊，这取决于柴油机器的运转特点，但是个人觉得家用型柴油机的设计与重载机肯定有区别，特别是DFP上的区别。仔细研究下了说明书，上面白字黑字写的是“仅使用克莱斯勒MS-11106和ACEAC3标准的柴油发动机油”克莱斯特标准我找不到，ACEA的标准找到了。以下截取两个关键点：ACEA欧洲汽车制造协会在2008年12月发表了汽、柴油引擎最新的类型级数，这包含引擎油的三种类型级数如下： ?汽油和轻型柴油引擎用的油品四个级数ACEAA1/B1-08，A3/B3-08，A3/B4-08，A5/B5-08 ?汽油和轻型柴油引擎装置后处理系统的油品(触媒匹配)四个级数ACEAC1-08，C2-08，C3-08，C4-08 ?重型柴油引擎用的油品四个级数ACEAE4-08，E6-08，E7-08，E9-08C3－－油品稳定、级数持久不变，设计作为触媒匹配油品，用于装置DPF及TWC的高性能汽油及轻型柴油引擎，其高温高剪力（HTHS）黏度最低为3.5mPa.s.这油品可增长DPF及TWC的寿命。E7－－油品稳定、级数持久不变，提供活塞洁净及缸壁抛光有效的控制，更提供优异的磨损控制，油烟处理及滑油稳定性。推荐于高效柴油引擎符合EuroI，EuroII，EuroIII，EuroIV及EuroV排放废气要求和严苛的运转，例如按原厂建议延长换油间隔。适用于引擎无粒子捕捉滤器装置，及大部分EGR引擎、以及大部分引擎装置有SCRNOx减低系统。也就是说柴马选择的机油应该满足C3要求，里面提到“用于装置DPF及TWC的高性能汽油及轻型柴油引擎”而根据美孚超级黑霸王机油满足的应该是E7重载标准，“适用于引擎无粒子捕捉滤器装置，及大部分EGR引擎”所以我认为超级黑霸王并不适用于带DPF的柴马，至于E7标准能否适用于C3，我不得而知，希望能得到相关专业的解答！
牧马人
4.14分
优秀
让我激情荡漾的牧马人，倍感满意 最满意 车子的外观是我最满意的，看到时就有种很强的激情，这么霸气的车，同级车中很难看到，车子浑身都能够散发出男人的魅力，整个车身看起来高大威猛，不过在细节方面设计的也很精致，前脸的家族风格很耐看，圆形的大灯也表现的特别有精神，还有着方正的车身，开出去后特别惹眼，能够吸人眼球。 最不满意 我觉得这款车的隔音效果不是很好，不过平时用车的问题不大。 空间 从车的外形来看就能够感受到车子的超大空间，何况车的尺寸确实给力，轴距超过了三米，在同级别车中也是佼佼者，坐在车内时完全不会有压抑感，后排能够轻松翘起二郎腿，而且头部也能有很大余量，后排座椅可以放倒，使空间上更加灵活。放的东西也比较多。 驾驶感受 这车是一辆中型SUV均有着266匹的马力，从数据就可以判断出性能有多强，在市区路段时只要轻轻给油就可以，感受到的是这车强大的力量。起步时有种很强的冲击力，跑起来也感觉后劲充足，在高速上超车也特别简单，而且车子很好开，完全没有因为车身大而显得笨重。 油耗 虽然这款车是个大块头，而且在性能方面也很强，不过实际的油耗比我想象的要低出很多，而且车子也经常在人多的时候使用，实际的养车成本完全在计划之内。 外观 外观上我特别满意，这样的车开出去特别有面子，而且到哪都是到美丽的风景线，整体透露出的是一股很强的越野气息，浑身使用了大量的硬朗型线条，前脸的家族设计也非常耐看，两边的大灯表现的炯炯有神，为整个前脸的气场增强了不少。 内饰 内采用的是非常实用的设计，虽然缺少了科技感，但使用起来很方便，而且跟外观一样，同样有著非常硬派的感觉，而且在功能方面也很到位，可以支持语音识别，车内的音响效果也挺好，就是觉得车内的隔音效果不太好。 性价比 作为一款十足的越野车，这款牧马人在各方面的表现都很均衡，完全符合了越野车的气质，而车子最大的优点就是性能，无论去哪儿都不用担心动力不足的情况，能够放心大胆的开着这款车去任何地方，最重要的是这是一款进口车，技术和实力都不用担心，我认为这样的价格可以买到，还是挺超值的。 配置 在主被动安全方面比较齐全，胎压显示也非常实用，而且车上的辅助驾驶配置很丰富，前后都有驻车雷达，并且配备了很实用的倒车影像，画面很清晰，还有着强悍的越野模式。
评价车型：牧马人 2022款 2.0T 高地四门版
我爱佑赫
4.88分
查看220位真实车友评价
20
快来回复楼主呀
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