看有帖子说不要怠速热车,现在的发动机技术上已经不需要怠速热车了,热车会产生积炭,导致节气门堆积油泥,也不环保。自己查了一下专家手册,上面建议冬天用车时启动后怠速热车3~5分钟,那怠速热车到底好不好?我在北方(1.8T),冬天早上出门时气温零下五到十度,冷车直接行驶时发动机声音大,30码后转速高至2500转才升档,如果怠速热车3分钟后启动就加速平滑,声音也都正常,因此倾向于怠速热车后再走。作为车主,可能大部分都不是汽车专业人士,认识也各有差异,但认识都有一个学习提高的过程,希望路过的车友能参与一下,做个小小的统计,谢谢每个回帖的车友们。
优点: 雪铁龙C5用料充足,底盘扎实,内饰不落伍,安全性很高!
缺点: 发动机动静太大,隔音水平必须再提高!刚启动时感觉像在开拖拉机????
评价车型:雪铁龙C5 2017款 350THP 自动豪华型
mb46161841
3.75分
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(共19楼)
主要还是要看所谓的低温到底是多低,这个厂家也没有给出解释。广州用户认为0度就低温了,北京的可能就认为-10度才是低温。到东北人家又认为-20度才叫低温。所以,我觉得,只要你启动后发动机运转是平稳的,起步没有感到发动机吃力。那么就可以启动之后直接慢速行驶让水温尽快上来。如果启动之后发动机工作不平稳或者起步之后无法平稳行驶,那就原地热车几分钟再走。
差异的纬度地区,用的防冻液,机油可能都不一样,我倒觉得低温是个相对概念,不对之处请斧正
带套的比我们的要求少了1到3分钟,我们的是5到6分钟,热吧,不热跑起来只有怒吼,无动力……感觉很不好……
新手,万望包涵,手机发帖没有编辑功能,有空上电脑就更正,谢谢
我的是很平稳,就是走起来没劲,光有声音,我车在地下车库,显示温度为12度
我在北方,早上气温零下五到十度,现在每天热车3分钟再走,的确平顺很多,不热车档都加不上去,相当痛苦,(1.8T)
在把你的图片也摆上,等他们推翻厂家冬天需要热车的理论。
12度那真算不上什么低温了。启动后也就是系个安全带的功夫你就可以起步了。刚开始别猛踩油门。缓慢行驶出地库,基本就可以正常驾驶了。我也在北京现在车都是扔室外停的。每天早上也都是直接启动就走。慢速行驶几百米就行了。
估计得走个几分钟才能正常,之前都是1分钟左右,不行,声音难听,没劲,经管地库10度左右。
我认为车是没事的,如果你实在接受不了哪个声音,那就多热车一会。
如果是原厂的防冻液和机油,基本上出厂时不论你哪买的车,都是没啥区别的。原厂推荐的保养用油也是适应全国大部分地区使用的,除非像东北这样的极冷地区,冬天需要注意油的选择。
嗯嗯,主要是我开着感觉很不好的……转速踩到2000+速度和声音不成正比……
怠速和慢速有没有区别?纯技术讨论,不是抠字眼,我慢速时转速在1500左右,怠速时8、900,两种差异转速有什么差异影响?
有区别的,怠速是指原地热车,慢速是指让车辆慢慢走起来。慢速行驶热车速度远快于怠速热车。
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