问
冬天赛欧起步无力，踩油门感觉发动机轰响，提速不行！！
送我老婆上班，将近十公里，一路上都感觉无力，发动机跟机器温度高的时候差距大，但温度高的时候使用又正常，请问是有什么程序在保护发动机低功率动作，还是什么情况？？怎么开了那么久还是感觉车子总有一口气上不来的感觉。
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(共19楼)
是你舍不得踩油门吧？按理说，冷车刚启动时发动机的怠速较高，也就是混合气较浓，此时是很容易提速的。冷车刚启动后，发动机的响声就是要比车跑热了后的响声大一些的，轰响没什么，你尽快的提速，跑上几公里就好了。
老万你好，问题是我踩油门了，转速直接过2500转，我就不敢踩了，松油门的时候，转速下降的也慢！！我AMT的换挡就不好掌握了，热车时我正常开的都是2000转左右停一下，再踩油门，车子就自动换挡，然后转速回落，然后我再踩油门到2000转左右松一下油门，车子又会自动换高1挡，就这样子，热车是挺好开的！！但是冷车的时候就感觉有什么粘住了发动机齿轮，感觉踩相同力度的油门，明显感觉车子无力。哎
你江西现在能冷到什么样啊。我是黑龙江大兴安岭，零下30多度才出现这样问题，稍微热两分钟车，全部解决。没有问题。咱俩的车是一样的
啊，你的车是AMT的，如何开好AMT车，还是要好好琢磨一下了。AMT车实际上仍是手动挡车，但是，离合器是由液压油缸控制的，换挡可能是有控制的。车凉的时候，液压油缸的动作会慢一些，也就是离合器打开的会慢一些，离合器没有完全打开也就无法换挡。冷车的时候踩油门，有可能是离合器还没有全打开，或是离合器还没有全接合，这时踩油门后转速就会上升的很快。我想，你可以试试改变一下踩油门的方法。踩一下油门就松开，稍等一下再踩油门，油门就是这样一下一下的踩，给换挡装置的离合器执行器和换挡执行器一点动作的时间。踩油门时可以一下就踩到2000转以上，再踩一下就到2200转以上，再踩可能就到2500转了。2500转不算什么，手动挡车换挡的转速最好就是在2500转或以上。如果按你所说，2000转就换挡了，换挡后的转速就应该降至1500转或以下了。而1500转或以下再加速时发动机很容易出现擅抖的。
车凉的时候，液压油缸的动作会慢一些，也就是离合器打开的会慢一些，离合器没有完全打开也就无法换挡。冷车的时候踩油门，有可能是离合器还没有全打开，或是离合器还没有全接合，这时踩油门后转速就会上升的很快。你这几句话说到了真正的原因，我估计就是这个情况，感觉离合器跟不上车速换挡，这可怎么办呀？？而这个状态不是几分钟就能好的，估计至少是半小时之后或一小时之后才能达到正常节奏的效果，离合才跟得上换挡!!像早上换挡跟不上，这车就没法开呀！！求教老师傅，我才新买AMT1.3不到一个月，可以用质量问题去找四S店么？？？
都是这样，这个车要敢于踩油门，热起来车动力还是不错的
哥们，我新车走了800多公里，油耗平均8.1啊！再乱踩油门不得赶了别克君越的油耗了啊
这不是质量问题，这是你要适应车的问题。你要适应车，而不能让车适应你。我只开过一次AMT车，没有什么经验。你刚买车一个月，应该是对车还处于很不熟悉的阶段。我想，虽说AMT车仍然是手动挡车，但是离合的控制和换挡的操作都是由机械完成的，由于你只控制着油门，开车时你是不是应该考虑，不要想开手动挡车那样，因为开手动挡车时离合、油门、换挡的操作都是你一个人完成的，你的大脑能够协调这些动作，而开AMT车，是人脑与电脑和机械的协调，机械动作肯定没有人的动作那么灵活和麻利，你就要琢磨怎么能与机械配合好了。起步时油门踩到2500转不算什么，你可以琢磨一下踩油门的时间，你是踩一秒钟就松开油门？还是踩两秒钟再松开油门？踩油门的时间短、力度就要大。你松开油门后就可以给液压油缸和换挡机构一点时间去动作了吧？等机械动作完毕后，你再踩油门是不是就可以加起速度来了？前几年，我在论坛上看见有的开AMT车的车友说过，他踩油门是数着“1、2、3、4”的。我觉得，开AMT车要把人的动作节奏做的像机器人的动作节奏，可能就好一些了。
谢谢解答，今天南昌室外气温8度，大太阳，我的欧三起步没有任何异常，说明温度湿度对车影响大！这车正常的时候感觉挺好的，绝对胜过手动挡的感觉，只是不知道这种Amt寿命是不是挺短的。
要开好AMT车，先要了解AMT车的结构。AMT车就是“自动换挡的手动挡车”，变速箱仍然手动变速箱，只是在手动变速箱上安装了“电控换挡装置”，由电脑控制的离合器执行器和换挡执行器取代了人的脚和手去操作离合器和换挡。再有，为了避免踩刹车时造成熄火，离合器执行器是与刹车相连接的，刹车踏板下面有一个开关，踩下刹车后离合器执行器就开始动作。所以，尽量减少踩刹车的次数，也就减少了离合器执行器动作的次数，也就减少了离合器执行器液压油缸的故障频率。一些人反映的“跳档”问题，有可能就是这个原因。不过，这只是我的看法而已，没有实践经验可以证明。
开AMT的车友，你们就用手动模式不行啊？又不用踩离合，我开过一次，就开始用的自动，后来都是手动，很爽的啊。其实这个车用手动模式比自动模式爽，个人建议
刹车那是驾驶过程中使用最多的，城市交通堵得很，我们南昌的交通在省会城市区面是最乱的，全国有名！这车能用多久都是命，使用时尽量注意吧，能对付个五六年就谢天谢地了，想问一下万师傅，这车吃什么机油合适？？平时保养需要注意哪几个要点？
手动模式我也用过，就是速度上了2000转左右就加1挡，但现在还没掌握节奏，有时候车速慢加档会加不上，电脑一直叮叮叮的提示我，有时候速度上来了，档位又偏低了，发动机就轰响！我也感觉Amt用手动挡操作感觉因该会更爽，但现在我还没有掌握这个技巧，需要多练习！还望高手车友多交流，把这辆小车驾驶技术吃透。
你看看手册，里面有对机油的要求，估计赛欧3与赛欧2的要求差不多，机油要求使用SM5W-30的吧？现在市场上还有SN5W-30的机油，只要是真的机油，什么牌子无所谓。手册中应该有一个“定期保养”的表，按照表上的里程或时间的要求去做就可以了。如果经常走几公里的短程，那就要缩短更换机油的里程或时间；如果经常能够跑上几十公里、上百公里的单程，也可以延长更换机油的里程。空气滤芯和空调可以每年换一次。得当的开车、用车也是一种保养，车开不好、用不好，就会缩短保养的期限，甚至要变成维修了。刚才说到的尽量少踩刹车，就是在市区开车也是可以做到的，不到要停车时就不要踩刹车，中途需要紧急一点减速时重踩一下刹车、减速后就松开刹车，踩着刹车的时间不要超过一两秒钟；要踩刹车就要果断地踩下去，不要轻蹭着刹车。如何控制好油门，那就要你自己去多琢磨了。
这车重踩刹车，整个车子都得往回使劲顿一下，感觉太遭罪了，我一般先轻踩一下先减速，车子到差不多位置了再踩下去停住，而且路很堵的时候跟车，刹车更是使用得多，这个没方法，还有就是我正常情况要用车的时候一天开差不多跑40公里以下吧，市区跑得多，偶尔上上快速路送老婆上班！
反正就是两个原则，踩刹车的原则是，“越少越好”、“踩得时间越短越好”；单程长度的原则是，“单程不低于10公里”、“单程越长越好”。具体怎么操作，那只能是自己去体会了。
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