问
半坡起步总是熄火时，离合松小点就后溜，松大点就熄火。
半坡起步总是熄火时，离合松小点就后溜，松大点就熄火。这什么情况，开其他车从来没这回事。
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(共20楼)
哪里有这么复杂，松离合--车溜了--保持左脚姿势，剩下的就如同开自动挡一样，加速踩油门，减速踩刹车。中途不需要再操作离合，当这车是自动挡。坡道比较长也可以车速稳定后再放开离合。坡道短，直接到顶。如果确认操作没问题，加油熄火，那就是喷油嘴堵了需要清洗。
动力太小了，赛欧想以怠速半离合坡道起步几乎是扯淡，半联动后给点点油，转速上1500-1800，慢慢松离合，继续给油，让转速稳定在1500-1800，直至离合松完，然后就正常开车了。如果1500-1800都不能起步，那就让转速更高些。高转速才有大扭矩，这点我深有体会。我回老家小路有个大概45°左右的陡坡，之前每次都轻松上去，有次没注意，爬坡的时候转速低了，1500转左右的速度从坡底开始向上爬，越爬转速越慢，最后掉到700，600，眼看就要熄火，没法，只有踩离合，踩刹车，停在了半坡上，45°坡，赛欧不可能起得了步，手刹都拉不住的，手刹拉死都还要往后溜车。没方法，退到底部，拉高转速，到2300以上，轻松爬上坡。发动机马力太小，扭矩小，蛋疼！
车遛了后面有车怎么办，所以找到半联动才是关键，不行就手刹，慢一点没关系，安全第一。
兄弟你开的什么车？45°的坡，你车都得掉下来。悍马都上不去，除非奔驰6X6。
那坡度没量过，没有45°也有40°，反正挺陡的，水泥路，大概有50-100米长的坡道。之前是泥巴路的时候走过一次，空车差点都没爬上来。其实舍得给油没有爬不上去的坡，45°坡也没想象中陡，驾照的坡道定点停车，那坡度也有差不多20°，教练车怠速就上去了……
半联动也会溜车。没有坡道辅助的自动挡车型也会溜车。以上都不是问题，只要踩油门就可以了。
你理解错了，不是拉着手刹加油到1500转，如果用手刹起步，松离合至半联动，松手刹的同时，立即给油，让转速保持在1500-1800，如果是脚刹起步，也是一样，松脚刹的同时立即给油。不管怎么起步，对手刹，脚刹都没影响，只是对离合有磨损。还有陡坡的时候可以这样起步：右脚跟踩刹车，脚尖放至油门上，松离合至半联动，右脚尖踩油门，给油的同时，脚跟逐步松刹车。这种方法不推荐，有点伤刹车，也伤离合。但是陡坡，手刹有问题的，就只有这样干了。
陡坡起步我都是拉手刹，半联动给油，转速2000，车子动起来松手刹，后溜出过事故不敢了→_→
不会的，跟平地起步一样，只是松刹车后要及时给油，给油的同时即使松离合，离合不松，给再多油，动力都损失在了半离合，所以会溜车，坡道起步要舍得给油！
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