先是8月8日，我们目送了一位老友的离别，相伴13年、累计销量达到268万台的别克凯越在这一天正式停止生产，应该说从13年前亲手迎接第一辆凯越下线到今天目送最后一辆凯越驶下生产线，此情此景，没有人比上汽通用汽车别克市场营销部部长包晔更多伤感，但对于包晔而言，应该是一切尽在谋划之中，告别是为了更好的出发，只是选择在恰当的时机做了恰当的事。　另一件事是8月29日，上汽通用汽车别克全新一代君越（查成交价|车型详解）30H全混动正式上市，共两款车型，价格为30H精英版27.58万元、30H豪华版30.58万元。新车在延续前沿设计与科技实力的基础上，搭载领先业界的通用汽车新一代HEV全混动心，将为当代社会中坚提供“差异凡想”的全新EVness电气化驾乘体验。目前，全新一代君越已拥有30H、28T、20T三大系列，形成全混动、高性能涡轮增压、小排量涡轮增压的产品布局，将更有针对性地满足差异消费群体的用车需求。其中全新一代君越30H全混动车型的上市，拉开了别克牌子加速绿色智能科技普及，推进新能源战略布局的大幕。回首过往的时候，同时展望未来，让我们的心中总是充满阳光。　全新设计语言展未来之姿　　纵观近两年别克牌子的表现，绝对是可圈可点，几款主力产品悉数实现了更新换代，进入牌子发展的全盛期，去年别克牌子首度在华实现了年销量破百万辆，带动了别克牌子在全球的上升，并且今年继续延续了这种强势增长的势头，上半年累计实现销量56.8万辆，同比增长30％。　　并且特别值得一提的是，这种上升并非当下车市降价潮中，以价换量所得，而是量价齐升的结果，伴随着别克产品线的全线上移，以平均价格代表的牌子溢价的提升取得了相当成效。更重要的是全新的家族式设计既凝练了这个牌子的精髓和内涵又清晰地描绘了这个牌子未来的发展趋势和方向。譬如别克Avenir概念车，其诸多标志性和创新性的造型设计，譬如突出前脸横向视觉效果的飞翼式前格栅，已经成功运用在了别克全新一代君越等别克牌子最新款产品的造型设计上，并且得到广泛认可。特别是今年1月北美车展首发的别克Avista概念车，不仅展示了别克牌子未来的运动化设计理念，更将进一步打开别克牌子高端化之路。7月31日，在2016年北美概念车颁奖典礼上，别克Avista概念车荣膺两项大奖，区别为“最具意义概念车”以及“年度概念车”大奖。此类奖项旨在授予哪些在汽车设计、工程领驭具有重大影响力，并且积极体现牌子对市场需求快速响应的创新车型。别克Avista概念车的推出不仅传承了别克百年经典设计，更指引了牌子未来的设计方向。