本人的宝马x5e70,最近北京严重雾霾天气,我给车内外全部换装了防pm2.5的滤芯,可是不成想,宝马空调逻辑没有完全100锴恐颇谘罚退惴诺骨恐颇谘返瞪希阜种泳妥约呵谐赏饨纾矣胮m2.5检测仪观察,每过几分钟就自己后台切一次,车内污染剧烈上升污染值能飙到200,家里另一台劳恩斯换了防pm2.5滤芯2分钟内就能降至10以下,而且能一直保持。百度了一下,貌似宝马全系空调都是这个逻辑,看着大街上雾霾天气中的宝马们,你们都在默默的吸霾吗?
优点: 操控性很好,这么大的车开起来一点都不笨重。2.0就足够了;家里的人都不是很高大,所以后排的空间还算宽敞。后备箱空间很大,很适合拉货。加装舒适进入装置。
缺点: 后座的空间是不能调节的,以后再去玩音响吧。原厂高音效果不佳。
评价车型:宝马X5(进口) 2021款 改款 xDrive30i M运动套装
妇科长
4.50分
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(共8楼)
是吧,我也换了这种滤芯,但是老觉得没效果。原来这是原因啊
用二氧化碳监测也证实了这个问题,强制内循环几分钟后二氧化碳浓度上上升到1000(一般值400),然后就自动切到外循环,二氧化碳值降低,pm2.5上升。
我的E70怎么不强制跳外循环?雾霾天气天气我一直内循环
X5的空调确实是隔一段时间就强制外循环的,我在4S店新换的所谓的防霾空调滤芯,但是宝马还有个内循环滤芯,哪个目前4S店还没有专用的防霾的,昨天北京外面PM2.5数值500,车内开内循环数值204,根本没啥用,只能是戴口罩了。但是长时间内循环确实有不安全因素,二氧化碳会超标的,空气好的地方这个设置其实是好的,在北京这种空气质量下就只能忍了。
某宝可以买到防霾的内置滤芯,我就用的这个,跟家里劳恩斯同一家店一起买的,劳恩斯可以一直内循环,2分钟就能降至10以下,不管外边爆不爆,我的x5最好时候能降至30,但是一旦自动跳到外循环就上到100多。
强制内循环的灯不会变,他是内部运作,你用个pm2.5监测仪在污染天气测一下就知道了
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